[实用新型]一种可自动分选压铸零件的预压模具结构

说明书

本实用新型涉及一种可自动分选压铸零件的预压模具结构，包括上模板和推拉气缸固定板，所述上模板的中部安装有平移气缸固定板，且平移气缸固定板的上端左侧安置有左平移气缸，所述平移气缸固定板的上端右侧安置有右平移气缸，且右平移气缸的上端安装有右机械手气缸，所述左平移气缸的上端安置有左机械手气缸。本实用新型的有益效果是：该可自动分选压铸零件的预压模具结构，通过左平移气缸可推动左机械手气缸进行x轴行程运作，而左机械手气缸端部安装有现有技术的机械手，驱动机械手对物料进行夹持拿取，同时右平移气缸可推动右机械手气缸进行x轴行程运作，调节位置后，利用右机械手气缸端部的现有技术机械手对物料进行夹持取拿方便快速取料。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种可自动分选压铸零件的预压模具结构。

背景技术

由于压铸件产品具有尺寸精度高、表面质量好、轻量化等特点，目前在全世界汽车制造行业得到了广泛的使用，部分压铸件产品为了提高自身在长期受压状态下的抗变形能力，其外形长度尺寸往往需要在压铸成型之后需要再进行一次预压工序。

目前国内常规的预压工艺需要人工进行取放件，预压完成后再流入下一道工序进行人工尺寸检测，生产工序多，人工差错率高，总体效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动分选压铸零件的预压模具结构，以解决上述背景技术中提出的目前国内常规的预压工艺需要人工进行取放件，预压完成后再流入下一道工序进行人工尺寸检测，生产工序多，人工差错率高，总体效率低下。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动分选压铸零件的预压模具结构，包括上模板和推拉气缸固定板，所述上模板的中部安装有平移气缸固定板，且平移气缸固定板的上端左侧安置有左平移气缸，所述平移气缸固定板的上端右侧安置有右平移气缸，且右平移气缸的上端安装有右机械手气缸，所述左平移气缸的上端安置有左机械手气缸，所述推拉气缸固定板安置于平移气缸固定板的下端，且平移气缸固定板的上端安装有下模板，所述下模板的中部安置有光电传感器，所述推拉气缸固定板的端部安装有推拉气缸，且推拉气缸固定板的中部内侧开设有滑道，所述平移气缸固定板的左右两侧底部均安置有直线导轨，所述推拉气缸固定板的上端靠近直线导轨的一侧安装有直线导轨固定座。

优选的，所述上模板与下模板之间相互固定，且上模板为倒“凸”字状。

优选的，所述平移气缸固定板通过左平移气缸与左机械手气缸构成传动结构，且平移气缸固定板通过右平移气缸与右机械手气缸构成传动结构。

优选的，所述左机械手气缸、左平移气缸和右平移气缸与右机械手气缸之间关于平移气缸固定板的中心呈对称分布。

优选的，所述滑道设置有三个，且滑道之间关于平移气缸固定板的水平方向呈等距离分布。

优选的，所述推拉气缸固定板通过推拉气缸与平移气缸固定板构成传动结构，且平移气缸固定板为矩形状。

优选的，所述平移气缸固定板与直线导轨之间相互活动连接，且平移气缸固定板通过直线导轨与直线导轨固定座构成滑动结构。

优选的，所述推拉气缸固定板设置有两个，且推拉气缸固定板关于平移气缸固定板的中心对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过左平移气缸可推动左机械手气缸进行x轴行程运作，而左机械手气缸端部安装有现有技术的机械手，可驱动机械手对物料进行夹持拿取，同时右平移气缸可推动右机械手气缸进行x轴行程运作，调节位置后，利用右机械手气缸端部的现有技术机械手对物料进行夹持取拿方便快速取料。