[实用新型]地下连接通道预留止水带保护构造有效
申请号: | 202121597193.5 | 申请日: | 2021-07-13 |
公开(公告)号: | CN214940432U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 栾祖江;李翀;宋波;贾正中;李先杰;林茂青;李原昆 | 申请(专利权)人: | 中青建安建设集团有限公司 |
主分类号: | E02D29/16 | 分类号: | E02D29/16;E02D31/02 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 赵燕 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地下 连接 通道 预留 止水带 保护 构造 | ||
本实用新型属于预留止水带保护构造领域,公开了地下连接通道预留止水带保护构造,包括原结构墙垛,所述原结构墙垛的左侧固定连接有止水带,所述止水带包括有横竖交错分布的竖向止水带与水平止水带,所述原结构墙垛的左侧设置有构造柱与连梁,所述原结构墙垛与构造柱之间均固定连接有隔离层,所述连梁固定连接在水平止水带的底部,所述水平止水带的顶部同样设置有隔离层,位于水平止水带顶部的所述隔离层的顶部浇筑有素砼保护层,通过设置构造柱和连梁对止水带进行保护,构造柱、连梁与止水带间用模板夹木方进行隔离,确保了后期土石方开挖对止水带的破坏,连接通道的止水效果得到保证,减少了后期堵漏的风险。
技术领域
本实用新型涉及预留止水带保护构造领域,更具体地说,涉及地下连接通道预留止水带保护构造。
背景技术
目前,较多工程存在分期开发施工的情况,往往各期地下车库之间又相互连通,因此连接通道位置前期开发的部位在主体施工时预留止水带,预留止水带缺乏保护措施,前期地下车库完成后需要进行室外回填工作,待后期开发时进行连接通道的打通,而预留的止水带在后期主体结构施工时需要重新土石方开挖,开挖过程中极容易破坏预留的止水带,对地下车库的防水造成极大渗漏隐患。
连接通道预留止水带保护措施不到位,土石方开挖过程中极容易将其破坏,从而导致止水带失去止水作用,且后期防水堵漏成本极高,为此,提供了地下连接通道预留止水带保护构造来解决上述问题。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供地下连接通道预留止水带保护构造,通过设置构造柱和连梁对止水带进行保护,构造柱、连梁与止水带间用模板夹木方进行隔离,确保了后期土石方开挖对止水带的破坏,连接通道的止水效果得到保证,减少了后期堵漏的风险。
2.技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
地下连接通道预留止水带保护构造,包括原结构墙垛,所述原结构墙垛的左侧固定连接有止水带,所述止水带包括有横竖交错分布的竖向止水带与水平止水带,所述原结构墙垛的左侧设置有构造柱与连梁,所述原结构墙垛与构造柱之间均固定连接有隔离层,所述连梁固定连接在水平止水带的底部,所述水平止水带的顶部同样设置有隔离层,位于水平止水带顶部的所述隔离层的顶部浇筑有素砼保护层。
作为本实用新型进一步的方案:所述隔离层采用模板夹木方材料。
作为本实用新型进一步的方案:所述构造柱与连梁的配筋采用最小配筋率配筋。
作为本实用新型进一步的方案:所述构造柱与连梁砼强度等级为C25。
作为本实用新型进一步的方案:所述连梁顶部的隔离层与素砼保护层为200厚,砼强度等级为C2。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
本方案在连接通道原结构墙垛外侧设置构造柱和连梁对预留止水带进行保护,原结构墙垛与新浇筑的构造柱间设置隔离层,隔离层采用模板夹木方材料,以此来确保新浇筑的构造柱砼时对竖向止水带无影响;水平止水带下部做连梁,水平止水带上部同样放置隔离层,同时在隔离层的顶部浇筑素砼保护层,通过设置构造柱和连梁对止水带进行保护,构造柱、连梁与止水带间用模板夹木方进行隔离,以确保混凝土浇筑时不对止水带造成破坏,以此构造措施来达到止水带不被破坏的目的,确保了后期土石方开挖对止水带的破坏,连接通道的止水效果得到保证,减少了后期堵漏的风险。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的水平止水带示意图。
图中标号说明:
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