[实用新型]一种车路协同路侧设备有效
申请号: | 202121596757.3 | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN215526935U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 罗映;罗全巧;李丙洋;李卫民 | 申请(专利权)人: | 山东中科先进技术研究院有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;E01F13/00;E01F9/669 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 史云聪 |
地址: | 250101 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 协同 设备 | ||
本实用新型公开了一种车路协同路侧设备,涉及智慧交通技术领域,包括支撑架、缓冲元件和限高件,缓冲元件一端固定连接在支撑架顶端,另一端与限高件固定连接,当车辆超出限行高度与限高件发生碰撞时,缓冲元件能够对碰撞进行缓冲。本实用新型提供的车路协同路侧设备,当车辆因超出限行高度而与路侧设备发生碰撞时,能够避免对车体及路侧设备造成损害,不影响交通的正常通行。
技术领域
本实用新型涉及智慧交通技术领域,特别是涉及一种车路协同路侧设备。
背景技术
智慧交通的基础是智能交通,智能交通体现在交通设备的全面智能化、人性化;现阶段,交通设备的智能化程度、人性化程度还有待于进一步提高,例如在一些车辆限行区域,对于超高、超宽车辆的限制往往设置限高杆、限宽墩,当车体与限值接近时,驾驶员很难判断是否能够通行,往往与限行设施发生碰撞,导致设施和车辆同时受损,严重的甚至造成交通瘫痪。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车路协同路侧设备,以解决上述现有技术存在的问题,当车辆因超出限行高度而与路侧设备发生碰撞时,能够避免对车体及路侧设备造成损害,不影响交通的正常通行。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
本实用新型提供一种车路协同路侧设备,包括支撑架、缓冲元件和限高件,所述缓冲元件一端固定连接在所述支撑架顶端,另一端与所述限高件固定连接,当车辆超出限行高度与所述限高件发生碰撞时,所述缓冲元件能够对碰撞进行缓冲。
优选的,所述支撑架包括两个支撑柱和固定连接两个所述支撑柱顶端的横梁,所述限高件上端固定连接有固定座,所述缓冲元件一端固定连接在所述横梁上,另一端与所述固定座固定连接。
优选的,所述横梁顶面固定连接有报警器,所述横梁与所述固定座相对的侧面上固定连接有报警开关,所述报警开关与所述报警器相连,所述固定座上固定设有与所述报警开关相对应的报警开关挤压块,所述报警开关挤压块挤压所述报警开关能够使所述报警开关闭合,所述报警开关闭合后能够使所述报警器发出报警。
优选的,所述报警器包括第一报警器和第二报警器,所述第一报警器和所述第二报警器分别固定连接在所述横梁顶面的两端,所述报警开关包括第一报警开关和第二报警开关,两个所述第一报警开关分别固定设置于所述横梁两端,两个所述第二报警开关分别固定设置于所述横梁两端并位于两个所述第一报警开关之间,两个所述第一报警开关均与所述第一报警器连接并能够独立的对所述第一报警器进行控制,两个所述第二报警开关均与所述第二报警器连接并能够独立的对所述第二报警器进行控制,所述报警开关挤压块包括第一报警开关挤压块和第二报警开关挤压块,所述固定座上固定设有与各所述第一报警开关相对应的两个所述第一报警开关挤压块和与各所述第二报警开关相对应的两个所述第二报警开关挤压块,所述第一报警开关挤压块和所述第二报警开关挤压块均为弹性挤压块,当车辆前进挤压所述限高件带动所述固定座朝所述横梁移动时,所述第一报警开关挤压块能够率先挤压所述第一报警开关,之后,车辆继续前进,所述第二报警开关挤压块再挤压所述第二报警开关。
优选的,所述横梁顶面还固定连接有摄像机,所述横梁与所述固定座相对的侧面上固定连接有摄像机控制开关,所述摄像机控制开关与所述摄像机相连,所述固定座上固定设有与所述摄像机控制开关相对应的摄像机开关挤压块,所述摄像机开关挤压块挤压所述摄像机控制开关能够使所述摄像机控制开关闭合,所述摄像机控制开关闭合后能够使所述摄像机开始摄像拍照。
优选的,所述摄像机开关挤压块为弹性挤压块,当所述第二报警开关挤压块挤压所述第二报警开关后,车辆继续前进,所述摄像机开关挤压块再挤压所述摄像机控制开关。
优选的,所述摄像机控制开关固定设置于所述横梁中部。
优选的,所述缓冲元件为强力弹簧,两个所述强力弹簧分别设置于所述横梁两端并位于两个所述第二报警开关之间。
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