[实用新型]一种扭矩检测试验平台

说明书

本实用新型涉及扭矩检测领域，具体是指一种扭矩检测试验平台，包括机架及设置于机架上部的支座，所述机架上部安装设有磁粉制动电机，所述磁粉制动电机轴端通过第一连接器与设置于支座上部的转矩转速传感器中心轴一端连接，所述转矩转速传感器中心轴另一端通过第二联轴器与设置于支座上部的轴承座输入轴连接，所述轴承座输出轴通过第一万向节总成与万向节杆一端连接，所述万向节杆另一端通过第二万向节总成与待检测设备的驱动轴连接。

技术领域

本实用新型涉及扭矩检测领域，具体是指一种扭矩检测试验平台。

背景技术

在实际工作中，需经常对扭矩工具进行检测，特别是在使用频率较高的场合，如航空航天、交通运输等行业，经常对扭矩工具进行检测以避免因扭矩值偏离了装配要求而未被发现造成的事故隐患，其中扭矩扳手就是其中一种用于紧固螺栓或螺母的扭矩工具，扭矩扳手经常用到的有手动扭矩扳手和气动扭矩扳手两种，普通扭矩检测装置通常会采用刹车片，由于其本身的结构特性，在进行大扭矩执行机构的堵转转矩检测时，两者要想将输出轴彻底抱死制动，则需要相当大的制动装置，当中产生的摩擦会消耗部分输出功率，从而影响大扭矩执行机构的堵转转矩检测精度，另外，上述两种结构在检测过程中噪音较大、发热量大，不能长时间频繁地对大扭矩执行机构进行扭矩检测，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种扭矩检测试验平台。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种扭矩检测试验平台，包括机架及设置于机架上部的支座，所述机架上部安装设有磁粉制动电机，所述磁粉制动电机轴端通过第一连接器与设置于支座上部的转矩转速传感器中心轴一端连接，所述转矩转速传感器中心轴另一端通过第二联轴器与设置于支座上部的轴承座输入轴连接，所述轴承座输出轴通过第一万向节总成与万向节杆一端连接，所述万向节杆另一端通过第二万向节总成与待检测设备的驱动轴连接。

作为改进，所述支座底部与机架上部通过螺栓固定连接。

作为改进，所述支座上部与转矩转速传感器底座及轴承座底座均通过螺栓固定连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

由于此制动方法属于动态的，检测精度高，结构简单、制造成本低、体积小、快速制动、噪音低、可频繁堵转、检测精度高，通过加载电流逐步增加磁粉制动器扭矩，检测范围广，实现了对大扭矩执行机构进行较为精准的堵转转矩和运行转矩检测。

附图说明

图1是一种扭矩检测试验平台结构示意图；

图2是一种扭矩检测试验平台主视结构示意图。

如图所示：1、磁粉制动电机，2、第一联轴器，3、第二联轴器，4、转矩转速传感器，5、机架，6、支座，7、轴承座，8、第一万向节总成，9、万向节杆，10、第二万向节总成，11、驱动轴，12、支座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种扭矩检测试验平台做进一步的详细说明。

结合附图1-图2，一种扭矩检测试验平台，包括机架5及设置于机架5上部的支座6，所述机架5上部安装设有磁粉制动电机1，所述磁粉制动电机1轴端通过第一连接器2与设置于支座6上部的转矩转速传感器4中心轴一端连接，所述转矩转速传感器4中心轴另一端通过第二联轴器3与设置于支座6上部的轴承座7输入轴连接，所述轴承座7输出轴通过第一万向节总成与万向节杆9一端连接，所述万向节杆9 另一端通过第二万向节总成10与待检测设备的驱动轴11连接。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述支座6底部与机架5上部通过螺栓固定连接。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述支座6上部与转矩转速传感器4底座及轴承座7底座均通过螺栓固定连接。