[实用新型]拼接模板连接机构

说明书

一种拼接模板连接机构，包括连接棱和连接栓；连接棱上开有连接通孔；相邻模板拼接状态下，连接栓锁紧两个连接棱。连接栓包括：左挡板、左拉紧柱、右挡板、右拉紧柱和锁紧扳手；连接通孔的径向截面是条形，左挡板的径向截面与连接通孔的径向截面形状对应；左、右拉紧柱相互连接，且二者间距可调，左拉紧柱和右拉紧柱的轴线重合或平行；左拉紧柱连接在左挡板的右侧面；右挡板上开有通孔，右拉紧柱由通孔穿在右挡板内；锁紧扳手的尾部转动连接在右拉紧柱右段，转动轴线垂直于右拉紧柱的轴线；锁紧扳手的尾部外侧面中，至少有部分位置与转动轴线的距离大于其它位置与转动轴线的距离。本实用新型可以方便用于不同厚度连接棱的拉。

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体是一种拼接模板连接机构。

背景技术

现有技术中，模板多用于钢混结构的成型。常见的模板主要有木模板、纤维板材质的模板、塑料模板以及钢模板等。传统的模板一种拼接结构为：模板两两拼接并用木条进行支撑，再用钢背棱进行固定。该结构的施工繁琐、不灵活，在拆装过程中容易造成模板损坏。

发明内容

为了灵活、方便地进行模板拼接施工，可以采用把模板预制成单元模板，再把单元模板拼接即可。一种结构如图1a～图1c所示，单元模板是由板体1和板体四个边缘的连接棱2构成；连接棱上开有连接通孔3，单元模板拼接时候，两单元模板的连接棱对应，通孔对齐。再用连接栓4穿在对应的两个连接通孔内，并紧固。

在工程使用时候发现，由于单元模板可以重复回收利用，长期下来产生磨损，造成连接棱的厚度有不均匀情况发生。另外，由于不同批次生产误差不同，也造成不同批次产品的连接棱厚度有差异。这都影响了连接栓对相邻连接棱的拉紧效果。

为了解决这个问题，本实用新型提出一种拼接模板连接机构，包括连接棱和连接栓；连接棱上开有连接通孔；相邻模板拼接状态下，两个模板的连接棱并列，两个连接棱上的连接通孔的轴线对应，连接栓插在两个连接棱上的对应连接通孔之间，并锁紧，其特征是所述连接栓的结构包括：左挡板、左拉紧柱、右挡板、右拉紧柱和锁紧扳手；

连接通孔的径向截面是条形，左挡板的径向截面与连接通孔的径向截面形状对应；左、右拉紧柱相互连接，且二者间距可调，左拉紧柱和右拉紧柱的轴线重合或平行；左拉紧柱连接在左挡板的右侧面；右挡板上开有通孔，右拉紧柱由通孔穿在右挡板内；

锁紧扳手的尾部转动连接在右拉紧柱右段，转动轴线垂直于右拉紧柱的轴线；锁紧扳手的尾部外侧面中，至少有部分位置与转动轴线的距离大于其它位置与转动轴线的距离。

在使用时候，周向转动连接栓，使左挡板穿过两个连接通孔后，再周向转动旋转左挡板或连接栓，最终使左挡板的长度方向与连接通孔径向截面的长轴方向垂直。再调节左、右拉紧柱的间距，使左、右挡板之间的间距与并列两连接棱的总厚度对应。最后，搬动锁紧扳手，使其尾部外侧面中与其转动轴线最远处的部分贴于右挡板的右侧面。

具体来说：

所述锁紧扳手的尾部的中心位置开有轴孔，锁紧扳手的尾部外侧面围成正多棱柱的外壁，正多棱柱的轴线偏离轴孔的轴线。

通过轴孔及其中的轴与右拉紧柱转动连接。以轴孔的轴心为圆心，锁紧扳手的尾部构成偏心圆。

正多棱柱结构中，其外壁由多个平面构成，当右拉紧柱沿其轴向偏离右挡板达到仅限后，通过正多棱柱外壁的某一面贴于右挡板的右侧面，实现锁紧扳手达到稳定态。

左、右拉紧柱之间的连接结构为：在左拉紧柱的右端连接有螺母；在右拉紧柱的左端面连接有螺柱；螺柱与螺母旋接，它们的轴线与锁紧扳手上轴孔的轴线垂直。

该结构较为容易实现，通过旋转右拉紧柱带动螺柱深入螺母，来调节左、右拉紧柱之间间距。

进一步细化：所述左拉紧柱内有贯穿左拉紧柱两端面的中空，螺母在中空内，且螺母的侧壁嵌入中空的内壁；