[实用新型]用于深水海管法兰连接的对准结构、深水海管法兰组件

说明书

本实用新型涉及一种用于深水海管法兰连接的对准结构、深水海管法兰组件，对准结构包括设于第一法兰径向侧面的第一公接头与第二公接头，以及设于第二法兰径向侧面的第一母接头与第二母接头；所述第一公接头包括第一定位杆，所述第一母接头包括第一连接部、第一定位部，所述第一定位部为开口向上的喇叭口结构；所述第二公接头包括第二定位杆，所述第二母接头包括第二连接部、第二定位部，所述第二定位部为开口向上的喇叭口结构。该对准结构适用于深水海管法兰连接时的法兰螺栓孔对齐，便于法兰紧固螺栓的安装，极大提高深水海管维修效率及维修作业准确性。

技术领域

本实用新型涉及海洋石油工程海管维修技术领域，尤其涉及一种用于深水海管法兰连接的对准结构、深水海管法兰组件。

背景技术

近年来，深水海管数量不断增加，由于海管设计建造年限已久、管道腐蚀、拖网渔船拖拽等原因导致海管损坏的事故越来越频繁。一旦海管发生损坏，将对海洋环境、油气田生产带来巨大威胁。这种突发的海管损坏伴随的海管维修方式一般为切割去除受损海管，然后在切除端口安装连接器用来与新海管连接。为减少海洋环境污染及原油停产等巨额的经济损失，安全、快速、可靠的更换受损管道尤为重要。然而，深水海管维修更换难度大，且费用高出浅水海管维修数倍。因此,针对深水海管的损坏问题,研究相应的应急维修方案，并研制配套维修更换装备对保障油气田的安全生产具有重要意义。

目前国内已具备的深水法兰对齐连接时均未考虑螺栓孔的对齐困难问题，致使海管法兰在连接过程中效率极低，且需要潜水员的帮助才能完成作业。而潜水员作业水深最大限度只能到达水下300米，在水下300米以上只能由ROV替代人工作业。致使法兰螺栓孔对齐这一问题更为突出。

目前国内已投产的荔湾3-1气田管道水深达1500米，正在开发的陵水17-2项目水深达1700米。深水油气田一旦管道发生泄漏，将会造成严重的海洋环境污染及巨额的经济损失，研究深水海管维修设备刻不容缓。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种用于深水海管法兰连接的对准结构，进一步的，还提供一种深水海管法兰组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种用于深水海管法兰连接的对准结构，包括设于第一法兰径向侧面的第一公接头与第二公接头，以及设于第二法兰径向侧面的第一母接头与第二母接头；

所述第一公接头包括设于所述第一法兰径向侧面的第一定位杆，所述第一母接头包括设于所述第二法兰径向侧面的第一连接部，所述第一连接部远离所述第二法兰一端设有与所述第一定位杆配合的第一定位部，所述第一定位部为开口向上的喇叭口结构；

所述第二公接头包括设于所述第一法兰径向侧面的第二定位杆，所述第二母接头包括设于所述第二法兰径向侧面的第二连接部，所述第二连接部远离所述第二法兰一端设有与所述第二定位杆配合的第二定位部，所述第二定位部为开口向上的喇叭口结构。

优选地，所述第一公接头与所述第二公接头对称设于所述第一法兰的相背径向侧面上；

所述第一母接头与所述第二母接头对称设于所述第二法兰的相背径向侧面上。

优选地，所述第一定位杆为L形结构，其包括与所述第一法兰径向侧面连接的第一杆体，与所述第一杆体远离所述第一法兰一端连接且向下延伸的第二杆体；

所述第二定位杆为L形结构，其包括与所述第一法兰径向侧面连接的第三杆体，与所述第三杆体远离所述第一法兰一端连接且向下延伸的第四杆体。

优选地，所述第二杆体的长度长于所述第四杆体的长度。

优选地，所述第二杆体远离所述第一杆体的端部设有第一锥形部；

所述第四杆体远离所述第三杆体的端部设有第二锥形部。

优选地，所述第一定位部底部中心设有贯穿其上下表面的第一定位孔；