[实用新型]一种航空发动机叶轮

说明书

本实用新型涉及航空技术领域，尤其为一种航空发动机叶轮，包括底板、固定环和固定壳，所述底板内设有连接轴，所述连接轴外侧设有固定壳，所述固定壳外侧固定连接有叶片，所述固定壳内固定连接有呈均匀分布的支撑杆，所述固定壳内固定连接有呈均匀分布的加固杆，本实用新型中，通过设置的固定环、第三螺旋杆和第三螺母可以方便的将叶片固定在底板上，通过设置的限位环、第一螺旋杆、第一定位板、第一螺母、第二螺旋杆、第二定位板和第二螺旋杆可以方便的对连接轴进行固定，通过设置的顶板、固定块、定位杆和螺丝可以方便的对叶片进行加固，使叶片使用更加稳定，方便直接对叶片继续更换，节约资源。

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，具体为一种航空发动机叶轮。

背景技术

经过百余年的发展，航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品，正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型，不仅作为各种用途的军民用飞机、无人机和巡航导弹动力，而且利用航空发动机衍生发展的燃气轮机还被广泛用于地面发电、船用动力、移动电站、天然气和石油管线泵站等领域。

传统的航空发动机叶轮在使用时，通常直接将此叶轮安装在发动机合适位置，但是在叶轮使用的过程中难免会出现损坏，此时需要对整个叶轮进行更换，浪费资源，因此，针对上述问题提出一种航空发动机叶轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机叶轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种航空发动机叶轮，包括底板、固定环和固定壳，所述底板内设有连接轴，所述连接轴外侧设有固定壳，所述固定壳外侧固定连接有叶片，所述固定壳内固定连接有呈均匀分布的支撑杆，所述固定壳内固定连接有呈均匀分布的加固杆，所述加固杆另一端固定连接有固定管，所述固定管顶部外侧与固定壳固定连接，所述底板顶部开设有呈均匀分布的限位孔，所述底板所设限位孔内设有支撑杆，所述固定壳内固定连接有缓冲填充块，所述固定壳底部与固定环固定连接，所述底板顶部开设有固定槽，所述底板所设固定槽内设有固定环，所述固定环底部固定连接有第三螺旋杆，所述第三螺旋杆外侧螺旋连接有第三螺母，所述连接轴下方外侧固定连接有限位环，所述限位环底部固定连接有呈均匀分布的第一螺旋杆，所述第一螺旋杆外侧设有第一定位板，所述第一螺旋杆下方外侧螺旋连接有第一螺母，所述底板底部固定连接有呈均匀分布的第二螺旋杆，所述第二螺旋杆外侧设有第二定位板，所述第二螺旋杆下方外侧螺旋连接有第二螺母，所述叶片一侧顶部固定连接有固定块，所述固定块底部固定连接有定位杆，所述固定块顶部设有顶板，所述顶板内开设有固定孔，所述顶板所设固定孔内设有螺丝，所述螺丝底部与连接轴螺旋连接。

优选的，所述支撑杆外侧与缓冲填充块固定连接，所述加固杆外侧与缓冲填充块固定连接，所述固定管外侧与缓冲填充块固定连接。

优选的，所述底板底部开设有限位孔，所述底板所设限位孔内设有第三螺旋杆，所述底板底部内开设限位槽，所述底板所设限位槽内设有限位环，所述底板内开设有定位孔，所述底板所设定位孔内设有第一螺旋杆。

优选的，所述第二定位板内开设有定位槽，所述第二定位板所设定位槽内设有第一定位板，所述第二定位板底部开设有呈均匀分布的通孔，所述第二定位板所设通孔内设有第一螺母。

优选的，所述连接轴顶部内开设有定位槽，所述连接轴所设定定位槽内设有定位杆，所述连接轴顶部与顶板紧密连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的固定环、第三螺旋杆和第三螺母可以方便的将叶片固定在底板上，通过设置的限位环、第一螺旋杆、第一定位板、第一螺母、第二螺旋杆、第二定位板和第二螺旋杆可以方便的对连接轴进行固定，通过设置的顶板、固定块、定位杆和螺丝可以方便的对叶片进行加固，使叶片使用更加稳定，方便直接对叶片继续更换，节约资源；