[实用新型]一种交通运输设备的右镜杆加工用弯管装置有效

专利信息
申请号: 202121593659.4 申请日: 2021-07-13
公开(公告)号: CN214814231U 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 顾勇 申请(专利权)人: 常州凯运汽车附件有限公司
主分类号: B21D37/18 分类号: B21D37/18;B21D7/16;B21D7/024;B21D43/00;B21D53/88
代理公司: 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 代理人: 陆婉
地址: 213000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 运输设备 右镜杆加 工用 弯管 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种交通运输设备的右镜杆加工用弯管装置,涉及交通运输设备加工技术领域,包括弯管装置本体,所述弯管装置本体的顶部设置有从动滑板,所述弯管装置本体的顶部转动连接有弯折盘,所述弯折盘的正面设置有自动固定机构,所述从动滑板的内部开设有容纳腔。本实用新型通过控制微型增压泵运行,即可通过连接管道向移动控制柱的内腔中输送气体,从而推动伸展块向上移动,使得固定基座和移动基座之间相互远离,此时可将右镜杆的弯折端插入契合弧板的内腔中,关闭微型增压泵,即可通过复位弹性件的弹力带动伸展块复位,实现对右镜杆进行固定的功能,解决工人手动对右镜杆的端部进行固定会影响加工进行的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通运输设备加工技术领域,具体涉及一种交通运输设备的右镜杆加工用弯管装置。

背景技术

交通运输设备上均要安装右镜杆来便于右侧后视镜的安装,右镜杆加工用弯管装置就是对右镜杆进行弯折的设备。针对现有技术存在以下问题:

1、现有的弯折装置不具备自动对右镜杆的端部进行固定的功能,在弯折前还需工人手动对右镜杆的端部进行固定,影响加工的进行,有待改进;

2、现有的弯折装置不具备对右镜杆固定处的外壁进行润滑的功能,弯折时右镜杆固定处的外壁会与从动滑板产生较大的摩擦,从而导致右镜杆的外壁受到损伤。

实用新型内容

本实用新型提供一种交通运输设备的右镜杆加工用弯管装置,其中一种目的是为了具备自动对右镜杆的端部进行固定的功能,解决工人手动对右镜杆的端部进行固定会影响加工进行的问题;其中另一种目的是为了解决弯折时右镜杆固定处的外壁会与从动滑板产生较大的摩擦,从而导致右镜杆的外壁受到损伤的问题,以达到对右镜杆进行保护的效果。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:

一种交通运输设备的右镜杆加工用弯管装置,包括弯管装置本体,所述弯管装置本体的顶部设置有从动滑板,所述弯管装置本体的顶部转动连接有弯折盘,所述弯折盘的正面设置有自动固定机构。

所述从动滑板的内部开设有容纳腔,所述从动滑板的内部开设有暂存腔,所述容纳腔的底部和暂存腔的顶部相互连通。

所述自动固定机构包括固定基座和移动基座,所述固定基座固定安装在弯折盘的顶部,所述移动基座的底部固定安装有微型增压泵,所述移动基座的内腔中固定安装有移动控制柱。

本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述容纳腔的顶部延伸至从动滑板的顶部,所述从动滑板的右侧开设有契合槽,所述从动滑板的右侧开设有润滑口。

本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述润滑口的左侧与暂存腔相互连通,所述润滑口的右侧与契合槽相互连通,所述润滑口的内腔中活动连接有海绵塞。

本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述移动控制柱的顶部延伸至移动基座的顶部,所述移动控制柱的底部固定连接有连接管道,所述连接管道的底部与微型增压泵的输出端固定连接,所述移动控制柱的内腔中滑动连接有伸展块,所述移动控制柱内腔的底部固定安装有复位弹性件。

本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述复位弹性件的顶部与伸展块内腔的顶部固定连接,所述伸展块的顶部延伸至移动控制柱的顶部与固定基座的底部固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述移动基座的顶部嵌入式连接有契合弧板,所述契合弧板的内壁上开设有卡槽,所述卡槽的内腔中活动连接有卡块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述卡块的顶部固定连接有橡胶垫,所述橡胶垫的内壁上固定连接有菱形防滑条。

由于采用了上述技术方案,本实用新型相对现有技术来说,取得的技术进步是:

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