[实用新型]一种汽车遮光挡风玻璃

说明书

本实用新型公开了一种汽车遮光挡风玻璃，包括外置透光玻璃，和设于外置透光玻璃一端的用于减震的分隔条，以及高温粘结在分隔条上的遮光组件，遮光组件包括收光玻璃，多个镶嵌在收光玻璃内腔一侧的第一抗震块，与每个第一抗震块对立嵌置至收光玻璃内腔另外一侧的第二抗震块，以及融合在第一抗震块和第二抗震块上改变光路路径的单晶半透明镜片。

技术领域

本实用新型涉及玻璃技术领域，具体为一种汽车遮光挡风玻璃。

背景技术

玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。

现有的汽车挡风玻璃区别于普通玻璃，在原有的基础上进一步加工成钢化玻璃(TSG)或夹层玻璃(LSG)，其中夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，因此车挡风玻璃具有的很高的实用性。

但是对于的钢化玻璃来说为了满足采光性能充足，一般不会去改变其透明度，这样汽车前排会遇到强光照眼，如图1所示，在夏天对着太阳行驶的时候，驾驶员经常面临着光照，为了解决这一问题，我们通常子在汽车前置挡风玻璃上渡化或者用胶水黏贴有一层遮阳薄膜，但是时间一长，薄膜上的胶水在阳光和比较潮湿环境共同作用下容易气泡和老化，这样就得需要改良玻璃结构，为此，我们提出一种汽车遮光挡风玻璃。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车遮光挡风玻璃，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车遮光挡风玻璃，包括外置透光玻璃，和设于外置透光玻璃一端的用于减震的分隔条，以及高温粘结在分隔条上的遮光组件；

遮光组件包括收光玻璃，多个镶嵌在收光玻璃内腔一侧的第一抗震块，与每个第一抗震块对立嵌置至收光玻璃内腔另外一侧的第二抗震块，以及融合在第一抗震块和第二抗震块上改变光路路径的单晶半透明镜片。

优选的，收光玻璃的顶部安装有第一安装条，外置透光玻璃另一端设有第二安装条，第一安装条和第二安装条上均开设有容纳槽，在第一安装条和第二安装条开设的槽之间安装有内置透光玻璃。

优选的，内置透光玻璃的表面附着有一层隔热层，该隔热层通过热膨胀均与外置透光玻璃和收光玻璃表面接触。

优选的，隔热层是由透明塑料薄膜制成的，第一抗震块和第二抗震块均是由外部包裹有海绵的PVC橡胶制成的。

优选的，收光玻璃是由硅胶树脂制成的，且收光玻璃的宽度至多为内置透光玻璃的五分之二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在收光玻璃内两侧分别设置第一抗震块和第二抗震块，其中该二者都是出于保护单晶半透明镜片不会因为车辆颠簸时，因震动而掉落在收光玻璃内，当第一抗震块低于第二抗震块进行错位时，光照就会被反射到天窗等部位，此时热量也大部分置于收光玻璃内部然后传导至隔热层，该技术通过单晶半透明镜片改变光照路径，解决了原有需要黏贴薄膜，使得长期薄膜上的胶水在阳光和比较潮湿环境共同作用下容易气泡和老化的问题。

附图说明

图1为本实用新型原有光路照射示意图；

图2为本实用新型整体的结构示意图；

图3为本实用新型收光玻璃内部结构示意图；

图4为本实用新型改良后光路光照示意图；

图5为本实用新型单晶半透明镜片反射光以及L2人眼视角范围示意图；

图6为本实用新型实施例2示意图。