[实用新型]紧固件、紧固组件、车架和车辆有效

专利信息
申请号: 202121583882.0 申请日: 2021-07-12
公开(公告)号: CN215805633U 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 王轩玥;韦仲宁;李磊 申请(专利权)人: 广州小鹏汽车科技有限公司
主分类号: F16B33/06 分类号: F16B33/06;F16B35/00;B62D21/00
代理公司: 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 代理人: 谭逢
地址: 510640 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 紧固 组件 车架 车辆
【说明书】:

本申请提供一种紧固件、紧固组件、车架和车辆。紧固件包括头部以及杆体,杆体与头部轴向连接,紧固件设有通道,头部设有注入口,杆体的外周面设有螺旋槽,通道连通注入口与螺旋槽,在外螺纹由于生锈而使紧固件难以拆卸的情况下,可从紧固件的头部的注入口处喷洒或浇灌除锈剂,使得除锈剂可以从注入口经通道渗入螺旋槽,有助于将外螺纹处的锈层和杂质层溶解、剥落,使生锈的紧固件能够易于拆卸下来,从而可以无需破坏与紧固件连接的结构,便于后续可以重复利用该结构,有助于节省成本。

技术领域

本申请涉及车辆配件技术领域,具体而言,涉及一种紧固件、紧固组件、车架和车辆。

背景技术

车辆中的底盘、动力系统、车架、白车身等结构通常使用螺栓进行连接,为确保螺栓有效紧固,螺栓一般预留有4~5个螺牙。在经过整车腐蚀试验或者长期使用的情况下,螺栓预留的螺牙的表面会生锈或者螺杆配合面会生锈。然而,在螺杆配合面处于密闭空间的情况下,由于螺套或焊接螺母都是无法观察的,导致常规的局部受热法来加热螺母、从螺母端浇灌煤油浸泡等方案都不可行,通常需要破坏螺栓连接的结构才能拆除螺栓。因此,改善生锈螺栓的拆卸,确保不破坏零件结构亟需应对。

实用新型内容

本申请实施方式提出了一种紧固件、紧固组件、车架或车辆,以改善上述至少一个技术问题。

本申请实施方式通过以下技术方案来实现上述目的。

第一方面,本申请实施方式提供一种紧固件,紧固件包括头部以及杆体,杆体与头部轴向连接,紧固件设有通道,头部设有注入口,杆体的外周面设有螺旋槽,通道连通注入口与螺旋槽。

在一些实施方式中,通道包括流道和流体槽,流道与注入口连通,流体槽穿经于螺旋槽且和流道连通。

在一些实施方式中,流道自头部贯穿杆体。

在一些实施方式中,螺旋槽具有首端和尾端,流体槽具有第一槽端和第二槽端,第一槽端、首端、尾端以及第二槽端依次沿杆体的轴向分布。

在一些实施方式中,杆体包括光杆部和螺纹部,光杆部连接于头部与螺纹部之间,螺旋槽位于螺纹部,第一槽端位于光杆部,第二槽端位于螺纹部。

在一些实施方式中,注入口相对杆体偏心或者同心地开设于头部。

在一些实施方式中,头部包括顶面和承面,顶面和承面相背,注入口开设于顶面。

第二方面,本申请实施方式还提供一种紧固组件,紧固组件包括上述任一实施方式的紧固件以及螺母,螺母适配于紧固件。

第三方面,本申请实施方式还提供一种车架,车架包括车架主体以及上述任一实施方式的紧固件,紧固件设置于车架主体。

第四方面,本申请实施方式还提供一种车辆,车辆包括车体以及上述任一实施方式的紧固件,紧固件设置于车体。

本申请实施方式提供的紧固件、紧固组件、车架和车辆中,紧固件的杆体与头部轴向连接,杆体的外周面设有螺旋槽,紧固件可通过螺旋槽形成的外螺纹与其他结构进行配合,有助于紧固件可以实现结构之间的紧固连接。此外,紧固件设有通道,由于通道连通头部的注入口与螺旋槽,在外螺纹由于生锈而使紧固件难以拆卸的情况下,可从紧固件的头部的注入口处喷洒或浇灌除锈剂,使得除锈剂可以从注入口经通道渗入螺旋槽,有助于将外螺纹处的锈层和杂质层溶解、剥落,使生锈的紧固件能够易于拆卸下来,从而可以无需破坏与紧固件连接的结构,便于后续可以重复利用该结构,有助于节省成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式中的技术方案,下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施方式,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施方式提供的紧固件的结构示意图。

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