[实用新型]转向角度传感器

说明书

本实用新型属于角度传感器技术领域，尤其涉及一种转向角度传感器，包括底板、第一传动件、第二传动件、第三传动件、传感器和至少两个固定座；至少两个固定座均设于底板的一侧，第一传动件设于至少两个固定座之间，且第一传动件与方向盘的转轴紧配连接，第二传动件设于底板的另一侧并与第一传动件传动连接，第三传动件与第二传动件传动连接，传感器设于第三传动件上以用于传输信号；第一传动件、第二传动件和第三传动件之间均通过机械方式连接，代替了传统的电磁方式控制，通过精密的机械方式连接，减少不确定因数，不容易出现故障问题，而且维修方便，经济效益较高，本方案中的传感器采用的是霍尔传感器。

技术领域

本实用新型属于角度传感器技术领域，尤其涉及一种转向角度传感器。

背景技术

转向角传感器是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的一种装置。汽车转向角传感器，是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的。方向盘左转或右转都会被转向角传感器检测到，从而使汽车电控单元发出正确的转向指令。而方向盘的转动角度是为汽车实现转向幅度提供依据，从而使得汽车随动大灯或者转弯辅助灯能够按照方向盘的转向角度来进行调整。

传统的角度传感器通常采用电磁配合的方式来控制，但是靠这种方式控制运行的角度传感器存在的不确定因数较多，容易出现故障问题，导致精度下降，无法良好计算转向的精度，而且电磁方式控制的角度传感器的成本较高，维修困难，一旦损坏将无法维修，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向角度传感器，旨在解决现有技术中的角度传感器的结构比较复杂，损坏之后难以维修，导致经济效益较低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种转向角度传感器，包括底板、第一传动件、第二传动件、第三传动件、传感器和至少两个固定座；至少两个所述固定座均设于所述底板的一侧，所述第一传动件设于至少两个所述固定座之间，且所述第一传动件与方向盘的转轴紧配连接，所述第二传动件设于所述底板的另一侧并与所述第一传动件传动连接，所述第三传动件与所述第二传动件传动连接，所述传感器设于所述第三传动件上以用于传输信号。

可选地，所述转向角度传感器还包括用于支撑所述第二传动件和所述第三传动件的支架；所述支架固定连接于所述底板的另一侧，所述第二传动件和所述第三传动件均设于所述支架内，且所述第二传动件的两端分别与所述支架内两端的侧壁转动连接，所述第三传动件的一端与所述支架内一端的侧壁转动连接，所述第三传动件的另一端设有所述传感器。

可选地，所述第一传动件包括套筒；所述套筒内开设有与方向盘的转轴紧配连接的装配腔，所述套筒外设有若干与所述第二传动件传动连接的齿牙。

可选地，所述第二传动件包括第一连接轴、第一齿轮和第二齿轮；所述第一连接轴的两端分别与所述支架内两端的侧壁转动连接，所述第一齿轮和所述第二齿轮均套设于所述第一连接轴上，且所述第一齿轮与设于所述套筒外的各所述齿牙啮合连接，所述第二齿轮与所述第三传动件传动连接。

可选地，所述第三传动件包括第二连接轴和第三齿轮；所述第二连接轴的一端与所述支架内一端的侧壁转动连接，所述第二连接轴的另一端与所述第三齿轮的一端紧配连接，所述第三齿轮的另一端设有所述传感器，且所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合连接。

可选地，所述转向角度传感器还包括用于防护所述套筒的防护盖；所述防护盖设于至少两个固定座之间并包覆所述套筒。

可选地，所述转向角度传感器还包括用于导向所述第二传动件的导向板；所述导向板固定连接于所述底板的另一侧，所述第二传动件与所述导向板滑配连接。

可选地，所述第一传动件包括套筒；所述套筒内开设有与方向盘的转轴紧配连接的装配腔，所述套筒外设有若干与所述第二传动件传动连接的外螺纹。