[实用新型]基于HSR环网的城市轨道交通保护系统过程层组网结构

说明书

一种基于HSR环网的城市轨道交通保护系统过程层组网结构，包括ARM核心板和FPGA核心板，两者经PCIE总线通信，每套环网冗余装置具有6个HSR光网接口，分为4个站内HSR环接口及2个站间HSR环接口；35kV交流保护装置通过首尾相连的方式组建交流保护装置HSR环；DC1500V直流保护装置通过首尾相连的方式组建直流保护装置HSR环；2套环网冗余装置各通过2个站内光口通过光纤跳线相互连接分别组成并行耦合环、各通过1个站内光口分别接交流保护装置HSR环首尾的交流保护装置、各通过1个站内光口分别接直流保护装置HSR环首尾的直流保护装置、各分别通过2个站间接口与相邻的2个变电所的2套环网冗余装置的站间接口连接。本实用新型实现了高可靠性且成本更低。

技术领域

本实用新型涉及一种网络构架，尤其涉及一种基于HSR环网的城市轨道交通保护系统过程层组网结构。

背景技术

近年来，互联网技术的快速发展，为智能变电站提供了可靠的技术支撑。随着数字化变电站的推广，业内在城市轨道交通变电所也进行了相关的实践，采用基于IEC6180标准的GOOSE信号代替传统的硬接线实现过程层设备之间的信息共享。城市轨道交通变电所过程层设备主要包括35kV交流保护装置、DC1500V直流保护装置，设备间的信息交互主要通过交换机组建双星型网络(站内)及光缆点对点(站间)的方式来实现。这两种网络架构存在对交换机依赖性强、且成本较高、故障切换时间长(双星型网络架构)、设备间信息交互局限(点对点的方式)等问题。

而高可用性无缝环网(HSR)是基于并行冗余技术的网络典型应用。城市轨道交通供电系统保护装置数量不多，比较适合HSR环网技术的应用。将HSR技术应用于城市轨道交通智能变电所过程层，可以有效实现双网无缝冗余切换，有效提高过程层网络通信的可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种基于HSR环网的城市轨道交通保护系统过程层组网结构，提供了一种高可靠性、成本更低的过程层组网结构。

解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种基于HSR环网的城市轨道交通保护系统过程层组网结构，所述城市轨道交通供电系统含若干个变电所，每个变电所含2套环网冗余装置(Quadbox)、若干35kV交流保护装置和若干DC1500V直流保护装置，所述的过程层组网结构其特征是：

所述的环网冗余装置(Quadbox)每套包括ARM核心板和FPGA核心板，两者经PCIE总线通信，每套环网冗余装置具有6个HSR光网接口，分为4个站内HSR环接口(mac0-mac3)及2个站间HSR环接口(mac4-mac5)；另设有供电电源供电；

所述的35kV交流保护装置通过首尾相连的方式组建交流保护装置HSR环；所述的DC1500V直流保护装置通过首尾相连的方式组建直流保护装置HSR环；

所述的2套环网冗余装置各通过2个站内光口通过光纤跳线相互连接分别组成并行耦合环、各通过1个站内光口分别接交流保护装置HSR环首尾的交流保护装置、各通过1个站内光口分别接直流保护装置HSR环首尾的直流保护装置、各分别通过2个站间接口与相邻的2个变电所的2套环网冗余装置的站间接口连接。

所述本站的交流保护装置HSR环、直流保护装置HSR环与相邻变电所间的交流保护装置HSR环、直流保护装置HSR环通过并行耦合环的2个站间HSR环接口来实现站间的GOOSE信息交互。

本实用新型的有益效果：