[实用新型]一种可调节的轨道交通车体减震降噪器

说明书

本实用新型公开了一种可调节的轨道交通车体减震降噪器，包括隔音降噪板、减震橡胶垫和减震组件，所述减震组件包括：底部连接筒；减震弹簧，其设置于所述底部连接筒的内部；隔音降噪板，其设置于所述底部连接筒的左右两侧内壁；减震橡胶垫，其设置于所述安装底板的底部；调节螺母，其设置于所述调节块的上下两侧；调节杆，其连接于所述调节螺母的内部。该可调节的轨道交通车体减震降噪器，采用调节螺母便于对调节块在调节杆上的位置进行调节，从而便于对减震的弹性力度进行调节，给工作人员的调节带来方便，并且在底部连接筒的内部设置有隔音降噪板，通过隔音降噪板能够起到较好的隔音降噪作用，给工作人员的使用带来方便。

技术领域

本实用新型涉及减震降噪器技术领域，具体为一种可调节的轨道交通车体减震降噪器。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通车体使用时容易产生较大的震动和噪音，因此，我们需要一种可调节的轨道交通车体减震降噪器。

市场上的轨道交通车体减震降噪器不具有可调节结构，工作人员在使用时不能进行调节使用，给工作人员的使用带来麻烦的问题，为此，我们提出一种可调节的轨道交通车体减震降噪器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的轨道交通车体减震降噪器，以解决上述背景技术中提出的市场上的轨道交通车体减震降噪器不具有可调节结构，工作人员在使用时不能进行调节使用，给工作人员的使用带来麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的轨道交通车体减震降噪器，包括：

减震组件；

所述减震组件包括：

底部连接筒；

减震弹簧，其设置于所述底部连接筒的内部；

隔音降噪板，其设置于所述底部连接筒的左右两侧内壁；

安装底板，其固定于所述底部连接筒的底部；

减震橡胶垫，其设置于所述安装底板的底部；

调节块，其设置于所述减震弹簧的顶部；

调节螺母，其设置于所述调节块的上下两侧；

调节杆，其连接于所述调节螺母的内部。

优选的，所述减震弹簧与底部连接筒之间为固定连接，所述减震弹簧与底部连接筒之间呈平行状分布。

优选的，所述隔音降噪板与底部连接筒之间为一体化结构，所述隔音降噪板设置有两个。

优选的，所述底部连接筒与安装底板之间为一体化结构，所述底部连接筒与安装底板之间呈垂直状分布。

优选的，所述减震橡胶垫与安装底板之间为粘接，所述减震橡胶垫与安装底板之间呈平行状分布。

优选的，所述调节块通过调节螺母与调节杆之间构成可调节结构，所述调节杆与调节块之间呈垂直状分布。

优选的，所述底部连接筒的上部设置有安装组件；

所述安装组件包括：

顶部连接筒；

顶部安装板，其固定于所述顶部连接筒的顶部；

固定螺栓，其连接于所述顶部安装板的左右两端；

顶部缓冲板，其设置于所述顶部安装板的顶部。