[实用新型]一种新型高稳定性航道海区浮标

说明书

本实用新型涉及浮标技术领域，具体揭示了一种新型高稳定性航道海区浮标，包括浮体和上支架，所述浮体底部的中央设有尾管，所述尾管的底部设有实心铁块，所述浮体的两侧均设有“7”字形的第一合金杆。通过在浮体的底部设有尾管和实心铁块，以及在浮体的外侧设有第一合金杆、载物板、气囊和限位板的位置结构设计，从而使得该浮标的整体重心靠下，同时具有了利用浮力于海面间对该浮标起到支撑限制的效果，使得该浮标的稳定性更强，更有利于在大海风或波浪环境中进行数据监测，防止由于使用环境恶劣而导致严重影响监测数据的情况出现，使得该浮标的实用性更强，更有利于进行推广使用。

技术领域

本实用新型涉及浮标技术领域，具体涉及了一种新型高稳定性航道海区浮标。

背景技术

浮标，指浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志，浮标在航标中数量最多，应用广泛，设置在难以或不宜设立固定航标之处，现有浮标不仅具有指示的作用，同时还具备气象参数测量和海流流速测量等效果，使得远端基站及时得到各项数据，但是，传统浮体的稳定性较差，当海面上存在较大海风或波浪时，容易影响数据监测，不利于远端基站得到有效数据，因此，设计一款具有高稳定性的航道海区浮标是很有必要的。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新型高稳定性航道海区浮标，具备置于海面的稳定性更强等优点，解决了传统浮标在大海风或波浪环境中使用时稳定性较差，而严重影响各项监测数据的问题。

本实用新型的新型高稳定性航道海区浮标，包括浮体和上支架，所述浮体底部的中央设有尾管，所述尾管的底部设有实心铁块，所述浮体的两侧均设有“7”字形的第一合金杆，两个所述第一合金杆的底面之间沿环形设有载物板，所述载物板的顶面贯穿开设有多个开口，两个所述第一合金杆的外侧之间套设有限位板，两个所述第一合金杆的外侧之间套设有处于载物板与限位板之间的气囊，所述限位板顶面的两侧均设有“7”字形的合金板，所述合金板的内侧与第一合金杆的顶面相接触且之间通过螺栓相互连接。

通过上述技术方案设计，可使得该浮标的整体重心靠下，同时对该浮标起到了支撑的效果，使得该浮标于水面上使用时更加稳定，防止在大海风或波浪等恶劣环境中使用时，严重影响监测数据的情况出现。

作为本实用新型的进一步设计，所述限位板内壁的两侧均开设有凹槽，所述限位板通过凹槽卡接于两个第一合金杆之间，所述凹槽所开设的纵向直径与第一合金杆的纵向直径相适配。

通过上述技术方案设计，更有利于在进行装配过程中第一合金杆与合金板的位置相对应，并利用螺栓将第一合金杆与合金板之间进行连接限制操作。

作为本实用新型的进一步设计，所述限位板顶面的两侧均沿垂向一体成型有第二合金杆，所述第二合金杆的外侧沿环形等距离一体成型有多个凸起。

通过上述技术方案设计，可使得限位板利用外界设备进行吊起并与该浮标之间进行装配操作。

作为本实用新型的进一步设计，所述限位板顶部的正面与背面均沿弧形设有凸板，所述凸板的凸面分别与载物板内壁表面相接触。

通过上述技术方案设计，可实现对气囊的限制效果，防止在置于海面上进行使用时，由于存在大海浪而对气囊起到冲击效果，造成气囊向靠近浮体的一侧出现位移变化，而影响正常平稳支撑效果的情况出现。

作为本实用新型的进一步设计，所述凸板的边角均为圆滑状结构设计，所述凸板的表面设有光滑面。

通过上述技术方案设计，防止在装配限位板或使用气囊的过程中与凸板之间接触摩擦导致磨损的情况出现。

作为本实用新型的进一步设计，所述限位板的外侧突出至气囊的外侧且靠上的位置处。

通过上述技术方案设计，可实现对载物板以及该浮标的防护效果，防止该浮标意外与外界物体之间直接磕碰的情况出现。