[实用新型]一种汽车后排坐垫旋转机构总成加工用放置架

说明书

本实用新型公开了一种汽车后排坐垫旋转机构总成加工用放置架，包括底板，所述底板的底端固定连接有万向轮，所述万向轮的一侧固定连接有制刹片，所述底板的顶端设置有调节结构，所述调节结构包括伸缩杆、滑槽、滑块、第一连接杆和第二连接杆。本实用新型实现了一种汽车后排坐垫旋转机构总成加工用放置架可对汽车后排坐垫旋转机构总成的尺寸大小进行调节的目的，通过拉动滑块在滑槽内部向右滑动，移动第一连接杆的位置，再通过第一连接杆和第二连接杆的连杆结构调节带动伸缩杆向内部收缩，从而拉近底板和顶板之间的间距，可根据汽车后排坐垫旋转机构总成的尺寸大小合理的将其放置在放置架上，不易掉落对其产生损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车后排坐垫旋转机构总成加工用放置架。

背景技术

汽车是一种普遍的交通工具，随着汽车的需求量越来越大，汽车的生产制造业越来越多，在汽车生产过程中，需要大量汽车的配件生产，其中就包括汽车后排坐垫旋转机构总成，在座椅设计时需要考虑的很多，比如座椅的横向空间、座椅坐垫的长度及软硬程度、座椅的靠背角度、地台高度等，但是现有一种汽车后排坐垫旋转机构总成加工用放置架存在很多问题或缺陷：

目前市面上传统的一种汽车后排坐垫旋转机构总成加工用放置架无法针对汽车后排坐垫旋转机构总成的尺寸大小进行调节，从而可能会损坏汽车后排坐垫旋转机构总成，对后续汽车的制造造成影响，可能会造成一定的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后排坐垫旋转机构总成加工用放置架，以解决上述背景技术中提出的无法针对汽车后排坐垫旋转机构总成的尺寸大小进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后排坐垫旋转机构总成加工用放置架，包括底板，所述底板的底端固定连接有万向轮，所述万向轮的一侧固定连接有制刹片，所述底板的顶端设置有调节结构，所述调节结构包括伸缩杆、滑槽、滑块、第一连接杆和第二连接杆，所述伸缩杆安装在底板的顶端，所述底板的正面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的正面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的正面活动连接有第二连接杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有顶板，所述伸缩杆的一侧固定连接有放置板，所述放置板的正面设置有防护结构，所述顶板的底端设置有照明结构。

优选的，所述滑槽的形状大小与滑块的形状大小均相互匹配，且第一连接杆通过滑槽和滑块与底板活动连接。

优选的，所述防护结构包括第一固定块、转轴、第二固定块和挡板，所述第一固定块安装在放置板的正面，所述第一固定块的顶端固定连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有第二固定块，所述第二固定块的正面固定连接有挡板。

优选的，所述防护结构的数量为三个，且三个防护结构等距离设置在放置板的正面。

优选的，所述照明结构包括安装块、挂钩、扣环、通孔、连接块和照明灯，所述安装块安装在顶板的底端，所述安装块的底端固定连接有挂钩，所述挂钩的正面活动连接有扣环，所述扣环的正面开设有通孔，所述扣环的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有照明灯。

优选的，所述挂钩的形状大小与通孔的形状大小均相互匹配，且照明灯通过挂钩和通孔与顶板活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车后排坐垫旋转机构总成加工用放置架结构合理，具有以下优点：

(1)通过底板、调节结构和顶板的结构设计，实现了放置架可对汽车后排坐垫旋转机构总成的尺寸大小进行调节的目的，通过拉动滑块在滑槽内部向右滑动，移动第一连接杆的位置，再通过第一连接杆和第二连接杆的连杆结构调节带动伸缩杆向内部收缩，从而拉近底板和顶板之间的间距，通过拉动滑块在滑槽内部向左滑动，可将底板与顶板之间的间距拉高，可根据汽车后排坐垫旋转机构总成的尺寸大小合理的将其放置在放置架上，不易掉落对其产生损坏，使人们使用起来更加的安心；