[实用新型]一种转向器齿条的耐磨支撑结构

说明书

本实用新型涉及一种转向器齿条的耐磨支撑结构，属汽车转向技术领域。转向器齿条通过支撑垫安装在支撑座上，支撑垫上表面对称设置有接触台和储油槽，转向器齿条通过接触台与支撑垫滑动接触连接，所述的接触台与转向器齿条的接触面分别为15°，所述的转向器齿条与支撑垫为同心设置。该耐磨支撑结构是通过接触台对转向器齿条形成支撑，实现了转向器齿条与支撑垫区域性接触，同时在支撑垫的接触区域增加储油槽，用来存储更多的润滑脂，从而增加润滑效果，延长润滑时间，最终实现减缓支撑垫磨损，减少摩擦异响风险的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种转向器齿条的耐磨支撑结构，属汽车转向技术领域。

背景技术

汽车在正常行驶中，左转弯、右转弯，直线行驶是汽车最常见的三种基本运动动作。为保证汽车平稳行驶，汽车转向轮之间有一套机构来完成汽车行驶轨迹，这套完成汽车灵活改变行驶方向的机构称为汽车的转向系统，它通过刚性或柔性方式连接到汽车驾驶室的方向盘，直接由驾驶员控制。

目前，齿轮齿条式液压转向器的质量问题在一定比例上体现为整车在使用过程中存在原地转向摩擦异响的现象。齿轮齿条式液压转向器的传动是依靠齿轮齿条啮合来实现的；为保证齿轮齿条啮合顺畅和较长的使用寿命，转向器使用了可调整间隙的调整结构。其中的齿条支撑座与齿条背面接触，再通过弹簧的弹力来消除齿轮齿条的间隙。齿条支撑座的作用为支撑齿条，因此其一是需要具备一定的自润滑功能，保持与齿条较低的摩擦力；二是要具有良好的耐磨性能，防止早期磨损带来的摩擦异响问题。目前有部分产品售后反馈在齿轮齿条啮合部位存在摩擦异响的质量问题，经拆检分析原因为齿条支撑座早期磨损，产生镜面效应，与齿条摩擦产生异常的噪音。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种在满足摩擦力的前提下，可有效提升耐磨性能，降低产生摩擦异响风险的转向器齿条的耐磨支撑结构。

本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的：

一种转向器齿条的耐磨支撑结构，包括转向器齿条、支撑垫和支撑座，其特征在于：转向器齿条通过支撑垫安装在支撑座上，支撑垫上表面对称设置有接触台和储油槽，转向器齿条通过接触台与支撑垫滑动接触连接，所述的接触台与转向器齿条的接触面分别为15°，所述的转向器齿条与支撑垫为同心设置。

所述的接触台和储油槽呈井字状设置。

所述的储油槽为凹槽。

所述的支撑座为圆柱形，支撑座顶部设置有弧形的装配槽，装配槽的中心部位设置有垫片安装槽。

所述的支撑垫为与装配槽形状相应的弧形体，支撑垫的下表面中心部位设置有装配块，支撑垫通过装配块过盈插装在支撑座的垫片安装槽上。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

本实用新型是通过接触台对转向器齿条形成支撑，实现了转向器齿条与支撑垫区域性接触，同时在支撑垫的接触区域增加储油槽，用来存储更多的润滑脂，从而增加润滑效果，延长润滑时间，最终实现减缓支撑垫磨损，减少摩擦异响风险的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型的支撑垫的俯视结构示意图。

图中：1、转向器齿条，2、支撑垫，3、支撑座，4、垫片安装槽，5、装配块，6、接触台，7、储油槽。

具体实施方式