[实用新型]一种便于桥梁隧道用抗震装置

说明书

本实用新型涉及桥梁隧道技术领域，尤其是一种便于桥梁隧道用抗震装置，包括底座，所述底座的顶部开设有U型槽，所述U型槽内呈中心对称滑动连接有两个滑块，所述U型槽内设有驱动机构，所述驱动机构用于带动滑块进行滑动，所述滑块的顶部转动连接有转动板，两个所述转动板的上端共同转动连接有支撑块，所述支撑块的顶部开设有多个安装槽，所述安装槽的槽口处固定安装有端盖，所述安装槽内插设有T型柱，多个所述T型柱的一端贯穿端盖并延伸至其外部共同固定连接有支撑板；通过操作驱动机构利用转动板将支撑块向上顶起，从而实现对装置高度的调节，使得装置可以对不同高度的桥梁隧道进行抗震处理，增大装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁隧道领域，尤其涉及一种便于桥梁隧道用抗震装置。

背景技术

为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由桥跨结构、桥台、桥墩和基础支座构成，隧道易是如此，

现有技术公开了部分关于桥梁隧道的专利文件，申请号为201721227002.X的中国专利，公开了一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括上部锚固螺栓、梁底预埋钢板、支座上钢板、减震支座、液压阻尼减震柱、支座下钢板、垫石顶面钢板、下部锚固螺栓、锚固螺栓孔、承压橡胶板、连接螺栓，上部锚固螺栓呈垂直状贯穿于梁底预埋钢板、支座上钢板上下面与梁底预埋钢板、支座上钢板通过螺纹啮合连接，梁底预埋钢板设于支座上钢板上方。

现有的抗震装置大小较为固定，不利于后期进行调节，进而不方便对不同高度的桥梁隧道进行抗震，从而不方便人们使用，使用较为局限，为此，我们一种便于桥梁隧道用抗震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于桥梁隧道用抗震装置。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种便于桥梁隧道用抗震装置，包括底座，所述底座的顶部开设有U型槽，所述U型槽内呈中心对称滑动连接有两个滑块，所述U型槽内设有驱动机构，所述驱动机构用于带动滑块进行滑动，所述滑块的顶部转动连接有转动板，两个所述转动板的上端共同转动连接有支撑块，所述支撑块的顶部开设有多个安装槽，所述安装槽的槽口处固定安装有端盖，所述安装槽内插设有T型柱，多个所述T型柱的一端贯穿端盖并延伸至其外部共同固定连接有支撑板，所述T型柱与安装槽之间固定连接有第一弹簧。

优选的，所述支撑板与支撑块之间固定连接有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧分别套设在多个T型柱的表面。

优选的，所述驱动机构包括螺杆、第二齿轮和转轴，所述螺杆设置有两个，并且两个螺杆的螺纹方向相反，两个所述螺杆均转动连接在U型槽内，所述螺杆与滑块螺纹连接，所述螺杆的一端外侧套设固定连接有第一齿轮，所述转轴一端转动连接有第二齿轮，所述转轴的另一端贯穿底座并延伸至其外部固定连接有转动杆，所述第二齿轮与两个第一齿轮均相啮合，所述底座靠近转动杆的一侧设有卡接机构，所述卡接机构用于阻挡转动杆的转动。

优选的，所述卡接机构包括环形槽，所述环形槽开设有在底座的一侧，所述环形槽内滑动连接有圆板，所述圆板的一侧与环形槽内壁之间固定连接有第三弹簧，所述圆板远离第三弹簧的一侧等距固定连接有多个卡扣，其中一个所述卡扣卡接在转动杆的表面，所述卡扣的上方设有限位机构，所述限位机构用于对卡扣进行限位。

优选的，所述限位机构包括安装板、限位槽和限位插柱，所述安装板固定安装在底座的一侧，所述限位槽开设在其中两个所述卡扣的顶部，所述限位插柱的两端贯穿安装板并延伸至其外部插设进限位槽内，所述限位插柱与安装板之间固定连接有第三弹簧。