[实用新型]用于汽车散热器上的高耐热阻燃材料的装配装置

说明书

本实用新型提供用于汽车散热器上的高耐热阻燃材料的装配装置，包括支撑驱动结构；所述支撑驱动结构，支撑驱动结构固定连接在两个安装地脚上；联动支撑装置，联动支撑装置固定连接在支撑驱动结构上；定位装配装置，定位装配装置滑动连接在联动支撑装置上；喷涂安装结构，喷涂安装结构固定连接在定位装配装置底部；驱动伸缩杆，驱动伸缩杆设有两个，且两个驱动伸缩杆固定连接在定位装配装置顶部，采用了通过对向啮合齿轮分别啮合上驱动齿条与下驱动齿条的方式来实现对向驱动夹装滑动板，通过设置定位装配装置可以提高在夹装阻燃材料时的精度，同时对向夹装的方式可以更好的对阻燃材料进行定位。

技术领域

本实用新型属于散热器装配技术领域，更具体地说，特别涉及用于汽车散热器上的高耐热阻燃材料的装配装置。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。按照散热器芯的结构形式可将散热器分为管片式散热芯、管带式散热芯以及板式散热器芯，在实际的应用过程中，需要对汽车散热器外侧安装高耐热增强阻燃材料，那么这时就要用到用于汽车散热器上的高耐热阻燃材料的装配装置来辅助完成。

基于上述，本发明人发现，现有的用于汽车散热器上的高耐热阻燃材料的装配装置未设置对中定位装置，导致装配误差较大，未设置装配联动喷涂装置，导致在实际的安装过程中材料安装不牢固，同时不够服帖，极易脱落的同时影响散热效果，未设置自动对接安装装置，安装效率低的同时耗费大量人力。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供用于汽车散热器上的高耐热阻燃材料的装配装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供用于汽车散热器上的高耐热阻燃材料的装配装置，以解决现有的用于汽车散热器上的高耐热阻燃材料的装配装置未设置对中定位装置，导致装配误差较大，未设置装配联动喷涂装置，导致在实际的安装过程中材料安装不牢固，同时不够服帖，极易脱落的同时影响散热效果，未设置自动对接安装装置，安装效率低的同时耗费大量人力的问题。

本实用新型用于汽车散热器上的高耐热阻燃材料的装配装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

用于汽车散热器上的高耐热阻燃材料的装配装置，包括支撑驱动结构；

所述支撑驱动结构，支撑驱动结构固定连接在两个安装地脚上；

联动支撑装置，联动支撑装置固定连接在支撑驱动结构上；

定位装配装置，定位装配装置滑动连接在联动支撑装置上；

喷涂安装结构，喷涂安装结构固定连接在定位装配装置底部；

驱动伸缩杆，驱动伸缩杆设有两个，且两个驱动伸缩杆固定连接在定位装配装置顶部。

进一步的，所述喷涂安装结构还包括：

喷涂齿轮，喷涂齿轮固定连接在喷涂丝杆上，且喷涂齿轮啮合于联动齿条；

喷涂丝杆，喷涂丝杆旋转轴接在喷涂支架上，且喷涂丝杆螺纹旋转套装在喷涂管右侧。

进一步的，所述支撑驱动结构包括：

安装底座，安装底座固定连接在两个安装地脚上；

驱动螺纹杆，驱动螺纹杆固定连接在安装底座上。

进一步的，所述喷涂安装结构包括：

喷涂支架，喷涂支架固定连接在装配支撑座右侧；

稳定滑动轴，稳定滑动轴通过支架固定连接在装配支撑座左侧；