[实用新型]电池托盘、电池总成及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种电池托盘、电池总成及车辆，该电池托盘包括集成为一体的托盘框架、液冷板(10)和防护板(11)，所述液冷板(10)位于所述托盘框架与所述防护板(11)之间。本实用新型的电池托盘集成度较高，在电池系统装配时不需要分开组装，提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种电池托盘。此外，还涉及一种具有该电池托盘的电池总成及具有该电池总成的车辆。

背景技术

随着化石能源的逐渐枯竭以及环保问题的日益严重，使得依靠石化燃料作为动力的传统汽车的发展遭遇了重大的瓶颈，这同时也为新能源汽车提供了前所未有的发展机遇。目前业内推出的新能源汽车一般是以动力电池组作为驱动动力。

在电动汽车的动力电池系统中，电池托盘是非常关键部件，它起到了承载电池结构，抵抗外部碰撞、机械冲击等作用；因电池热管理需求，需要增加液冷系统；电池托盘跟液冷系统分体式的，装配主要方式为以托盘为支撑，上面装配绝缘垫，在绝缘垫上面装配液冷板，在液冷板上面装配导热垫，电池模组放在到导热垫上，每个电池模组对应一个液冷板，各液冷板之间由管路连接组合，主机厂涉及零部件多，在生产线上组装，影响装配效率。

因此，有必要设计一种电池托盘。

实用新型内容

本实用新型第一方面所要解决的技术问题是提供一种电池托盘，该电池托盘集成度较高，在电池系统装配时不需要分开组装，提高装配效率。

本实用新型第二方面所要解决的技术问题是提供一种电池总成，该电池总成的电池模组间隔离较好，能够抑制电池或模组热失控后造成的热蔓延。

本实用新型第三方面所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的电池系统具有较高的系统能量密度。

为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面提供一种电池托盘，包括集成为一体的托盘框架、液冷板和防护板，所述液冷板位于所述框架主体与所述防护板之间。

可选地，所述托盘框架包括框架主体、横梁和纵梁，所述横梁和所述纵梁布置于所述框架主体内以能够将所述框架主体内的空间分隔为多个模组放置区。

可选地，所述横梁的两端分别与所述框架主体焊接固定，且所述横梁与所述框架主体之间的连接位置设置有角码；所述纵梁的两端分别与所述框架主体焊接固定，且所述纵梁与所述框架主体之间的连接位置设置有角码；所述横梁与所述纵梁之间的连接位置设置有角码。

具体地，所述框架主体为铝合金挤压成型结构。

具体地，所述液冷板和所述防护板均为一体冲压成型结构。

可选地，所述托盘框架一端布置有碰撞缓冲区，其另一端布置有电器件放置区。

可选地，所述电器件放置区远离所述托盘框架一端布置有第一防撞梁，所述碰撞缓冲区远离所述托盘框架一端布置有第二防撞梁。

可选地，所述第一防撞梁上设有防撞翅片。

本实用新型第二方面提供一种电池总成，包括电池模组和上述技术方案中任一项所述的电池托盘，所述电池模组设置在所述电池托盘上。

本实用新型第三方面提供一种车辆，包括上述技术方案所述的电池总成。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型将托盘框架、液冷板和防护板集成为一体结构，液冷板安装在托盘框架和防护板之间；在主机厂的电池系统装配过程中，相对于现有技术中的分散结构，本实用新型不需要将托盘框架、液冷板和防护板分开组装；有效提高装配效率。

而且，对于现有技术的液冷板之间由管路连接组合的方式，本实用新型的液冷板作为一个整体，能够提升在生产线上的装配效率。