[实用新型]一种壳体的散热结构

说明书

本实用新型涉及一种壳体的散热结构，属于电机技术领域，它解决了现有技术中电机的热量会在靠近中央的区域聚集，从而影响电机的性能的问题。本散热结构应用与电机壳体中，所述的壳体端部周向分布有若干个散热模块。散热模块均匀的分布在壳体端部上，使得壳体无论何种安装角度肯定会有一个模块方向朝上，可以应对不同的安装角度，同时散热效果更加均匀，减少了热量在某一部位的聚集。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，特别设计一种壳体的散热结构。

背景技术

随着新能源汽车等行业的发展，对电机的性能要求越来越高，尤其要求电机的功率密度和转矩密度大幅提升。制约电机功率密度和转矩密度提升的关键就在于电机的散热能力，一旦散热不足，电机内部温升会较高，导致绝缘层破损、永磁体退磁等问题，从而影响电机的工作性能。现有的电机冷却方案包括自然风冷、强迫风冷、水冷及油冷等，其中小功率电机为了保证电机效率而常常采用自然风冷方案。

公开号为CN204334181U的实用新型专利公开了一种含内置散热筋的发电机后端盖，包括后端盖板，其特征在于，所述后端盖板内表面设有向内凸起的散热筋，散热筋沿圆周均匀分布。

上述现有技术在后盖增设散热筋，增加了内风扇对整流桥发热体的传导散热面积，加快了散热的速度，但是，上述沿后盖底部径向方向均匀分布的散热筋之间的间隙是由内向外的变大的，即靠近外侧的散热筋之间的间隙大于靠近内侧的散热筋之间的间隙，热量大部分通过外侧区域传递到壳体外端面被空气带走，内侧的散热效率相对较差，热量相对的会在靠近中央的区域聚集，影响电机的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种模块化的散热更加均匀的散热筋分布结构。

为了实现创新本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种壳体的散热结构，应用与电机壳体中，所述的壳体端部周向分布有若干个散热模块。散热模块均匀的分布在壳体端部上，使得壳体无论何种安装角度肯定会有一个模块方向朝上，可以应对不同的安装角度，同时散热效果更加均匀，减少了热量在某一部位的聚集。

在上述的一种壳体的散热结构中，所述的散热模块包括若干个散热筋，所述的散热筋上设有弯折部。弯折的散热筋长度增加一方面可以增大散热面积，另一方面也可以提高该区域的对流瑞利数，有效地增强散热。

在上述的一种壳体的散热结构中，所述的散热模块内各散热筋相互平行。同一模块内的相互平行的散热筋保持间距相等，可以保持内侧与外侧的散热相率一致，避免热量在内侧的聚集。

在上述的一种壳体的散热结构中，所述的散热模块内各散热筋上的弯折部呈对称分布。

在上述的一种壳体的散热结构中，所述的散热模块内各散热筋上的弯折部也相互平行。相互平行的弯折部保持间距相等，可以保持弯折部内部的散热相率一致，避免热量在弯折部内部的聚集。

在上述的一种壳体的散热结构中，所述的弯折部所形成的波峰与波谷与平衡线之间的距离为1-5mm。所述的弯折部为振幅为1-5mm的有规律的弯折。

在上述的一种壳体的散热结构中，所述的壳体侧部还设有侧部散热筋。侧部散热筋相对底部端面竖直朝上，可以引导侧部的热量朝上散发，一方面是起到辅助散热的作用，另一方面也可以在底部端面用于装配而使空气难以流动的时候尽可能地散掉电机产生的热量。

在上述的一种壳体的散热结构中，所述的壳体上设有加强筋。加强筋一方面用于增加壳体的强度，另一方面顺带还可以将端面分隔成若干个散热模块。

在上述的一种壳体的散热结构中，所述的加强筋上还连有辅助散热筋。辅助散热筋连接在加强筋上，在加强筋上发散，起到辅助散热的功能。

在上述的一种壳体的散热结构中，所述的散热筋与壳体一体式铸造。一体式铸造成型的区别于冲压、焊接的多步骤，生产效率更高，制造精度更高，强度更高。