[实用新型]悬浮式座椅扶手

说明书

本实用新型公开了一种悬浮式座椅扶手，旨在提供一种能够在不改变原车座椅结构，不影响座椅靠背的对称造型与包裹性的情况下，为乘员提供扶手的悬浮式座椅扶手。它包括前支架，前支架固定在汽车座椅的座椅骨架上；后支架，后支架与汽车座椅的安全带锁扣共用一个锁扣螺栓，后支架与安全带锁扣通过同一个锁扣螺栓固定在汽车座椅的座椅骨架上；扶手组件，扶手组件包括扶手支架及设置在扶手支架上部的扶手，扶手支架包括靠近前支架的前安装部及靠近后支架的后安装部，前安装部通过前螺栓锁紧固定在前支架上，后安装部通过后螺栓锁紧固定在后支架上。

技术领域

本实用新型涉及一种座椅扶手，具体涉及一种悬浮式座椅扶手。

背景技术

目前，A00级电动小车一般在尺寸上较小，车内宽度只够放两把座椅，这使得A00级电动小车的主驾座椅与副驾座椅之间无法向常规A级或以上级别尺寸车型一样设计正常的副仪表板给乘客提供扶手区域，如此，使得驾驶员长时间开车的过程中，右手没有地方支撑造成的胳膊肌肉酸痛，行车体验较差。

为了解决这一问题，目前的一些A00级电动小车，在主驾座椅的座椅靠背的右侧面上增加旋转扶手，如此，虽然可以解决上述问题，但在主驾座椅的座椅靠背的右侧面安装旋转扶手，则座椅靠背的右侧部的发泡棉的右侧面必须设计呈沿前后方向延伸的平面，以使旋转扶手能够正常旋转，而座椅靠背为了提高左右的包裹性，座椅靠背左右两侧部的发泡棉一般都斜向外延伸；如此，部件会破坏座椅靠背的左右对称造型，而且会影响座椅的包裹性，降低乘员的乘座舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供克服现有技术中的A00级电动小车，因空间小而无法正常设计副仪表板扶手的问题，提供一种能够在不改变原车座椅结构，不影响座椅靠背的对称造型与包裹性的情况下，为乘员提供扶手的悬浮式座椅扶手。

本实用新型的技术方案是：

一种悬浮式座椅扶手，包括：

前支架，前支架固定在汽车座椅的座椅骨架上；

后支架，后支架与汽车座椅的安全带锁扣共用一个锁扣螺栓，后支架与安全带锁扣通过同一个锁扣螺栓固定在汽车座椅的座椅骨架上，后支架位于前支架的后方；

扶手组件，扶手组件包括扶手支架及设置在扶手支架上部的扶手，扶手支架包括靠近前支架的前安装部及靠近后支架的后安装部，前安装部通过前螺栓锁紧固定在前支架上，后安装部通过后螺栓锁紧固定在后支架上。

本方案的悬浮式座椅扶手的通过将前支架固定在汽车座椅的座椅骨架上，将后支架与汽车座椅的安全带锁扣共用一个锁扣螺栓，将扶手组件安装在前支架与后支架，从而在汽车座椅一侧形成悬浮式座椅扶手；如此，能够在A00级电动小车上应用，将悬浮式座椅扶手安装在A00级电动小车的主驾座椅的右侧，为驾驶员提供扶手，以提高行车体验；同时，无需改变原车座椅结构，也不影响座椅靠背的对称造型与包裹性的情。

作为优选，座椅骨架上设有沿汽车座椅前后方向延伸的骨架板，骨架板的横截面呈L形，其包括底板与侧板，所述前支架包括内支架、外支架及连接内支架与外支架的连接螺栓，所述骨架板与内支架位于外支架的同一侧，内支架上设有开口朝下的侧板限位槽，所述侧板的上部伸入到侧板限位槽内，外支架抵在底板的侧边上；前支架通过锁紧连接螺栓，以将内支架与外支架抱紧在骨架板上。如此，通过锁紧连接螺栓将内支架与外支架抱紧在骨架板上，已将前支架固定在骨架板上，可以在不改变原车的座椅骨架的任何零部件的情况下，将前支架固定在座椅骨架上；而且可以通过侧板与侧板限位槽配合进一步的对前支架进行限位，限制前支架在座椅左右方向上的位移，提高前支架的安装稳定性。

作为优选，侧板的上边缘设有往汽车座椅内部延伸的上挡板，所述侧板限位槽的内壁上设有与上挡板配合的内限位槽，所述上挡板伸入到内限位槽内。如此，可以通过上挡板与内限位槽配合，进一步的对前支架进行限位，限制前支架在座椅上下方向上的位移，提高前支架的安装稳定性。

作为优选，扶手前安装螺孔设置在外支架上。