[实用新型]一种用在新能源汽车的电容器

说明书

本实用新型公开了一种用在新能源汽车的电容器，包括底板，所述底板顶端固定连接有电容器外壳，电容器外壳内部固定连接有电容器主体，电容器主体顶端两侧均固定连接有接线端子，电容器外壳顶端两侧在接线端子的上方处固定连接有固定槽，固定槽顶端内部开设有环形空腔，固定槽在环形空腔内部滑动连接有滑动环，滑动环底端与固定槽之间在环形空腔内部固定连接有若干个第一弹簧条，滑动环顶端固定连接有伸缩管，伸缩管底端外部在滑动环的上方处固定连接有连接环，固定槽顶端在环形空腔的一侧处滑动连接有卡杆。本实用新型通过设置可以伸缩的伸缩管，在不影响使用时的前提下，使装置在运输时，可以对引脚进行保护，提高了装置的使用性。

技术领域

本实用新型涉及用在新能源汽车的电容器技术领域，尤其涉及一种用在新能源汽车的电容器。

背景技术

电容器是应用极为广泛的电子元件，随着技术的发展，出现了电容值能够根据使用需要而变化的电容器，电容器做为基本原器件在电路中有不可替代的作用。

经检索，现有的汽车内部的电容器在使用时，可能由于电容器在运输过程中，由于颠簸或者是撞击，导致引脚受到冲击，从而使内部的连接端子引线断裂，松动，导致工作不良。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用在新能源汽车的电容器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用在新能源汽车的电容器，包括底板，所述底板顶端固定连接有电容器外壳，所述电容器外壳内部固定连接有电容器主体，电容器主体顶端两侧均固定连接有接线端子，所述电容器外壳顶端两侧在接线端子的上方处固定连接有固定槽，所述固定槽顶端内部开设有环形空腔，所述固定槽在环形空腔内部滑动连接有滑动环，所述滑动环底端与固定槽之间在环形空腔内部固定连接有若干个第一弹簧条，所述滑动环顶端固定连接有伸缩管，且伸缩管底端外部在滑动环的上方处固定连接有连接环，所述固定槽顶端在环形空腔的一侧处滑动连接有卡杆，固定槽顶端在卡杆的下方处开设有条形滑动槽，卡杆与固定槽之间在条形滑动槽处固定连接有第二弹簧条。

进一步的，所述固定槽底端固定连接有固定环，所述固定环内壁在固定槽的内部处固定连接有引脚。

进一步的，所述引脚与接线端子之间固定连接有金属杆，所述电容器外壳内部设有螺旋式通孔。

进一步的，所述电容器外壳在螺旋式通孔内部设有水管，所述水管内部设有流动水。

进一步的，所述接线端子与电容器阴极和阳极分别固定连接。

进一步的，所述电容器外壳两侧均开设有矩形散热槽，所述电容器外壳在矩形散热槽处固定连接有若干个散热片。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置固定槽，第一弹簧条，伸缩管，连接环，卡杆，条形滑动槽，第二弹簧条，固定环和金属杆，当装置在运输时，首先滑动伸缩管，伸缩管带动滑动环在固定槽内部滑动，同时带动第二弹簧条拉伸，伸缩管同时带动连接环移动，当伸缩管带动连接环和滑动环移动至卡杆的一侧处时，卡杆由于第一弹簧条的弹力作用，卡杆一端自动卡入连接环和滑动环之间的空隙中，从而使伸缩管与固定槽相互配合，保护引脚不会受到外部的冲击导致与内部接线端子出现断裂的情况。

2、通过设置引脚，固定环，金属杆和接线端子，当装置在使用时，由于受到颠簸和外部设备的牵引导致引脚受到外部的牵引力时，固定环受到外部的拉力，此时固定环挤压固定槽，固定槽的反作用力平衡了固定环受到的拉力，此时金属杆由于固定环没有运动趋势，从而不会对接线端子施加力，避免了装置在使用时由于颠簸产生的引脚松动。

3、通过设置螺旋式通孔和水管，当装置在使用时，电容器主体内部散热的热量传递至水管内部，由于电容器主体顶端在接线端子处的热量较高，故由于水管顶端的温度较高，水管顶端和底端温度差，从而加速了水管内部水的流动，提高了装置的散热效率。