[实用新型]车用辅助装置有效
| 申请号: | 202121558109.9 | 申请日: | 2021-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN215042545U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 王宗靖;陈玉笛;麦可·安德鲁·福克斯;洪国哲 | 申请(专利权)人: | 威盛电子(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
| 地址: | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 辅助 装置 | ||
本实用新型提供一种车用辅助装置,其包括一车用辅助模块及一旋转支架。车用辅助模块包括一外壳。车用辅助模块适于相对于旋转支架在一第一轴线上转动。外壳具有等角度环绕第一轴线的多个外壳轨道部。旋转支架具有等角度环绕第一轴线的多个支架轨道部。外壳轨道部在第一轴线上相对于支架轨道部转动。车用辅助模块包括一弹性嵌合组件。旋转支架具有等角度环绕第一轴线的多个支架凹孔。弹性嵌合组件嵌合于支架凹孔的其中之一,以限制车用辅助模块相对于旋转支架在第一轴线上的转动。由此,该车用辅助装置可多角度旋转并能够在特定角度锁定。
技术领域
本实用新型有关于一种辅助装置,且特别有关于一种车用辅助装置。
背景技术
由于汽车科技快速发展,车用辅助装置逐渐成为辅助驾驶的必要设备。这类型的车用辅助装置通常具有支架,以安装在特定位置(例如车体)。
实用新型内容
本实用新型提供一种车用辅助装置,可多角度旋转并能够在特定角度锁定。
本实用新型的车用辅助装置包括一车用辅助模块以及一旋转支架。车用辅助模块包括一外壳。车用辅助模块适于相对于旋转支架在一第一轴线上转动。外壳具有等角度环绕第一轴线的多个外壳轨道部。旋转支架具有等角度环绕第一轴线的多个支架轨道部。外壳轨道部在第一轴线上相对于支架轨道部转动。车用辅助模块包括一弹性嵌合组件。旋转支架具有等角度环绕第一轴线的多个支架凹孔。弹性嵌合组件嵌合于支架凹孔的其中之一,以限制车用辅助模块相对于旋转支架在第一轴线上的转动。
在一种可能的实现方式中,各该支架轨道部具有一支架凸起,该外壳具有等角度环绕该第一轴线的多个外壳凹沟,该些外壳凹沟位于该些外壳轨道部与该弹性嵌合组件之间,各该支架轨道部的该支架凸起嵌合于对应的该些外壳凹沟的其中之一,且该些外壳凹沟的数量对应该些支架凹孔的数量。
在一种可能的实现方式中,该弹性嵌合组件包括一限制件、一弹簧及一固定件,该弹簧位于该限制件与该固定件之间,该固定件锁固于该外壳,该弹簧抵顶该限制件与该固定件,且该限制件可移动地凸出于该外壳的一第一开口及一第二开口。
在一种可能的实现方式中,该车用辅助装置还包括:一底座,该旋转支架在一第二轴线上枢接于该底座。
在一种可能的实现方式中,该车用辅助装置还包括:一螺栓,穿过该旋转支架的一对支架连接部及该底座的一对底座连接部;以及一旋钮,该旋钮的一内螺纹与该螺栓的一外螺纹相配合,且该旋钮相对该螺栓旋紧,以限制该旋转支架在该第二轴线上相对于该底座的转动。
在一种可能的实现方式中,各该支架连接部具有一支架齿纹,各该底座连接部具有一底座齿纹,且各该支架连接部的该支架齿纹啮合对应的该底座连接部的该底座齿纹,以限制该旋转支架在该第二轴线上相对于该底座的转动。
在一种可能的实现方式中,该车用辅助装置还包括:一粘着件,相对于该旋转支架配置于该底座。
在一种可能的实现方式中,该外壳包括一面壳及一后壳,该面壳组装于该后壳,该后壳位于该面壳与该旋转支架之间,且该弹性嵌合组件设置于该后壳。
在一种可能的实现方式中,该车用辅助装置还包括:一信息组件,包括一显示屏、一印刷电路板及一扬声器,该信息组件设置于该外壳,该显示屏位于该面壳与该印刷电路板之间,且该扬声器位于该印刷电路板与该后壳之间。
在一种可能的实现方式中,该面壳包括一保护板,该保护板设置于该面壳的一显示开口,且该显示开口对应于该显示屏,以暴露出该显示屏。
在一种可能的实现方式中,该面壳具有多个音源孔、一凹槽及一按键,该按键设置于该凹槽,且该按键位于该些音源孔之间。
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