[实用新型]一种控制器壳体、控制器及汽车

说明书

本实用新型提供了一种控制器壳体、控制器及汽车，设计车辆技术领域。该控制器壳体包括：壳体本体；所述壳体本体上设置有散热柱，且所述散热柱的横截面为多边形。本实用新型实施例的控制器壳体，通过在壳体上设置散热柱的方式提高控制体壳体的散热速度。本实用新型实施例的控制器壳体结构设计简单，可以提高控制器的散热效率，不影响其他设备的安装布局，且制造工艺简单成本低。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种控制器壳体、控制器及汽车。

背景技术

一般的车载控制器，尤其是发动机、自动变速箱的控制器，由于其内部芯片较多，且工作时计算量非常大，所以对散热量的需求也很高，一般的车载控制器均会设置散热结构，以保证控制器处于许用温度门限以下，从而避免控制器过热出现运行故障。现有的散热结构是在控制器壳体内部加入散热板，并在散热板上设置散热部件，散热效率低、加工和安装工艺复杂，且产品耗材较多。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种控制器壳体、控制器及汽车，用以解决现有技术中控制器的散热结构是在控制器壳体内部加入散热板，并在散热板上设置散热部件，散热效率低、加工和安装工艺复杂，且产品耗材较多的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种控制器壳体，包括：

壳体本体；

所述壳体本体上设置有散热柱，且所述散热柱的横截面为多边形。

进一步地，所述散热柱为内部中空结构，且在所述散热柱与所述壳体本体连接的一端，所述散热柱的内部中空结构与所述壳体本体的内部连通。

进一步地，所述散热柱设置于所述壳体本体的外表面。

进一步地，所述控制器壳体的材料为铝合金。

进一步地，所述控制器壳体为铸造成型。

本实用新型实施例还提供一种控制器，包括：如上所述的控制器壳体。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括：如上所述的控制器。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型实施例的控制器壳体，通过在壳体上设置散热柱的方式提高控制体壳体的散热速度。本实用新型实施例的控制器壳体结构设计简单，可以提高控制器的散热效率，不影响其他设备的安装布局，且制造工艺简单成本低。

附图说明

图1表示本实用新型的控制器壳体的结构示意图之一。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中控制器的散热结构是在控制器壳体内部加入散热板，并在散热板上设置散热部件，散热效率低、加工和安装工艺复杂，且产品耗材较多的问题，提供一种控制器壳体、控制器及汽车。

如图1所示，本实用新型实施提供一种控制器壳体，包括：

壳体本体1；

所述壳体本体1上设置有散热柱2，且所述散热柱2的横截面为多边形。

本实用新型的一实施例中，所述散热柱的横截面为长方形或者正方向。

本实用新型实施例的控制器壳体，通过在壳体上设置散热柱的方式提高控制体壳体的散热速度。本实用新型实施例的控制器壳体结构设计简单，可以提高控制器的散热效率，不影响其他设备的安装布局，且制造工艺简单成本低。