[实用新型]闸机机芯结构及具有其的闸机

说明书

本实用新型提供了一种闸机机芯结构及具有其的闸机，其包括驱动组件、门翼组件和扭力传递组件，驱动组件与门翼组件驱动连接；扭力传递组件设置在驱动组件与门翼组件之间，扭力传递组件包括第一座体和伸缩组件，第一座体和伸缩组件分别设置在驱动组件和门翼组件的其中一个上，第一座体偏心设置有内表面为曲面的限位槽，伸缩组件的端部与限位槽的内表面配合；伸缩组件具有工作状态和避让状态，在工作状态下，伸缩组件与限位槽限位配合，扭力传递组件在驱动组件与门翼组件之间传递扭力；在避让状态下，伸缩组件的端部从限位槽内退出，驱动组件与门翼组件之间能够相对转动。通过本申请的技术方案，能够解决现有技术中防闯闸效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及传动技术领域，具体而言，涉及一种闸机机芯结构及具有其的闸机。

背景技术

闸机作为一种道路拦挡装置，主要用于管理人流并规范行人出入，应用于地铁、写字楼、景区出入口等场所。闸机通常包括闸机机箱和闸机机芯，其中闸机机箱相对设置有两个，两个闸机机箱之间形成供行人通过的人行通道，闸机机芯安装于闸机机箱上，用于拦挡和放行行人。

目前，相关技术中，授权公告号为CN211368504U的中国专利，其公开了一种闸机机芯和闸机，其中，闸机机芯包括门翼组件、传动轴以及连接件，连接件的一端与传动轴磁性连接，连接件远离传动轴的一端与门翼组件连接，连接件能够在门翼组件受到的冲撞力大于传动轴与连接件之间的磁吸力时，与传动轴发生相对转动，传动轴用于与闸机的动力件连接，动力件用于对传动轴提供动力。当行人具有通行权限时，传动轴与连接件之间的磁吸力足以带动门翼组件转动，此时，当行人通过人行通道时，动力件驱动传动轴转动，传动轴转动带动连接件转动，连接件转动带动门翼组件转动；当行人冲撞门翼组件时，此时，门翼组件受到的冲撞力大于传动轴与连接件之间的磁吸力，连接件与传动轴之间发生相对转动，门翼组件被强制开启。

上述相关技术中，连接件是由具有磁性的磁铁制成，随着时间的推移，连接件的磁力会衰减，造成传动失效，其防闯闸效果差。

实用新型内容

本实用新型提供一种闸机机芯结构及具有其的闸机，以解决现有技术中的防闯闸效果差的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种闸机机芯结构。闸机机芯结构包括：驱动组件、门翼组件和扭力传递组件，驱动组件与门翼组件驱动连接，驱动组件能够驱动门翼组件打开或关闭；扭力传递组件设置在驱动组件与门翼组件之间，扭力传递组件包括第一座体和伸缩组件，第一座体设置在驱动组件和门翼组件的其中一个上，伸缩组件设置在驱动组件和门翼组件中的另一个上，第一座体上偏心设置有限位槽，限位槽的内表面为曲面，伸缩组件的端部与限位槽的内表面相配合；其中，伸缩组件具有工作状态和避让状态，在工作状态下，伸缩组件与限位槽限位配合，扭力传递组件能够在驱动组件与门翼组件之间传递扭力；在避让状态下，伸缩组件的端部从限位槽内退出，驱动组件与门翼组件之间能够相对转动。

进一步地，驱动组件或门翼组件上设置有安装孔，安装孔对应限位槽设置，伸缩组件包括弹性件和限位件，弹性件设置在安装孔内，限位件设置在安装孔内，限位件具有相对设置的连接端和限位端，连接端与弹性件连接，限位端的端面与限位槽配合，限位端通过弹性件可相对安装孔伸出或缩回。

进一步地，第一座体设置在门翼组件上，驱动组件包括驱动件和第二座体，驱动件与第二座体驱动连接，安装孔设置在第二座体上，第一座体可相对第二座体轴向移动。

进一步地，闸机机芯结构还包括轴向限位组件，轴向限位组件设置在第一座体和第二座体之间。

进一步地，轴向限位组件包括连接轴、轴套和卡簧，连接轴、轴套、第一座体和第二座体均同轴设置，连接轴设置在第二座体上，轴套设置在第一座体上，连接轴穿过第一座体并与轴套滑动连接，连接轴和轴套通过卡簧轴向限位连接。

进一步地，连接轴的长度大于轴套的长度，卡簧位于轴套远离第二座体的一端，连接轴开设有环形卡槽，卡簧设置在环形卡槽内并与轴套的顶端抵接。