[实用新型]一种生产装配线的车辆前桥转向节伺服拧紧装置

说明书

本实用新型涉及车辆生产技术领域，且公开了一种生产装配线的车辆前桥转向节伺服拧紧装置，包括悬臂吊，悬臂吊顶部的侧壁上铰接有横臂，横臂的外部套接有移动小车，移动小车的底部固定连接有固定框架，固定框架的前侧固定连接有数量为四个的导轨滑块固定座，上下两侧所述导轨滑块固定座之间固定连接连接有光轴导轨，所述光轴导轨的外部套接有活动框架。该生产装配线的车辆前桥转向节伺服拧紧装置，通过移动小车使得固定框架的横向位置能够改变，且通过横臂使得固定框架的角度能够改变，通过将升降气缸通气工作，此时升降气缸推动活动框架向下运动，从而起到了改变活动框架高度的作用，使得该装置在使用时位置能够灵活的改变。

技术领域

本实用新型涉及车辆生产技术领域，具体为一种生产装配线的车辆前桥转向节伺服拧紧装置。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车作为常见的代步工具在生活中随处可见，汽车在生产的过程中需要对相对应的零件进行生产组装，汽车在组装时会使用到种类繁多的设备。

汽车的零部件十分繁多，其中前桥转向节是其中一种，传统的前桥转向节在安装时需要将位于转向节臂两侧的螺栓固定住，传统使用气动扳手的方式进行安装拧紧时会出现扭矩不够精准的情况，人工对螺栓进行拧紧的过程中无法实现同步拧紧，在螺栓拧紧时需要分别对两侧的螺栓进行拧紧作业，工作效率较低，故此提出一种生产装配线的车辆前桥转向节伺服拧紧装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种生产装配线的车辆前桥转向节伺服拧紧装置，具备工作效率高等优点，解决了工作效率低下的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种生产装配线的车辆前桥转向节伺服拧紧装置，包括悬臂吊，所述悬臂吊顶部的侧壁上铰接有横臂，所述横臂的外部套接有移动小车，所述移动小车的底部固定连接有固定框架，所述固定框架的前侧固定连接有数量为四个的导轨滑块固定座，上下两侧所述导轨滑块固定座之间固定连接连接有光轴导轨，所述光轴导轨的外部套接有活动框架，所述固定框架的内部固定连接有与活动框架相互铰接的升降气缸，所述活动框架的前侧固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有固定外壳，所述固定外壳的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴处固定连接有与固定外壳内壁活动连接的滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的外部套接有与滚珠丝杆相匹配且数量为两个的移动块，所述固定座的顶部固定连接有导轨，所述移动块的底部固定连接有套接在导轨外部的连接板，所述连接板的顶部固定连接有数量为两个且延伸至连接板下方的拧紧轴，所述连接板的底部固定连接有套接在拧紧轴输出轴外部的浮动套筒，所述浮动套筒的内部活动连接有延伸至浮动套筒下方的活动套筒，所述浮动套筒的内部固定连接有与拧紧轴输出轴相连接的方驱延长套，所述方驱延长套的内部活动连接有延伸至活动套筒内部的传力方芯杆，所述方驱延长套的外部套接有与活动套筒相连接的压力弹簧，所述活动套筒的内部活动连接有驱动方芯，所述驱动方芯和传力方芯杆的外部均套接有相互啮合的转动齿轮，所述驱动方芯的外部套接有内六角套筒，所述固定外壳的左右两侧均固定连接有手动握把。

本实用新型的有益效果是：