[实用新型]下车体结构

说明书

本实用新型公开了一种下车体结构，包括车架主体，车架主体上沿竖直方向贯穿开设有第一安装孔，第一安装孔内设置有固定架，固定架具有相对设置的第一侧面和第二侧面，所述第二侧面用于安装电池模组，固定架至少包括多个沿第一方向间隔排布的第一支撑梁，第一支撑梁上设置有用于固定电池模组的第一固定部，固定架的第一侧面设置有底板，所述车架主体的一侧可拆卸设置保护盖，保护盖与第二侧面之间形成用于安装电池模组的安装区，车架主体沿竖直方向贯穿设有用于安装控制盒的第二安装孔，保护盖能够遮挡第二安装孔。此下车体结构能够直接将单个电池模组和控制盒安装在下车体内，提升电池模组的安装数量，且处于封闭空间，保证电池系统的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种下车体结构。

背景技术

现有的新能源电动汽车一般在车架上安装电池模组，电池模组在与车架安装前，先多个电池模组成组组装成电池包，然后将电池包固定在车架上。此设计存在以下缺陷：电池包不仅占用了车架上的空间，导致电池模组能安装的数量减少，还会增加整个车架的负担，同时很难做到对电池包安全性能的全方位保护，电动汽车在长时间工作或碰撞事故过程中，电池单元很容易发生相互挤压，造成电池破坏、电池自燃等现象。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型实施例的目的在于：提供一种下车体结构，其结构简单，可供电池模组单个组装。

为达此目的，本实用新型实施例采用以下技术方案：

提供一种下车体结构，包括车架主体，所述车架主体上沿竖直方向贯穿开设有第一安装孔，所述第一安装孔内设置有固定架，所述固定架具有相对设置的第一侧面和第二侧面，所述第二侧面用于安装电池模组，所述固定架至少包括多个沿第一方向间隔排布的第一支撑梁，所述第一支撑梁上设置有用于固定电池模组的第一固定部，所述固定架的第一侧面设置有底板，所述车架主体的一侧可拆卸设置保护盖，所述保护盖与所述第二侧面之间形成用于安装所述电池模组的安装区，所述车架主体沿竖直方向贯穿设有用于安装控制盒的第二安装孔，所述保护盖遮挡所述第二安装孔。

作为下车体结构的一种优选技术方案，所述车架主体设有第二支撑梁，所述第二支撑梁位于所述第一安装孔和第二安装孔之间。

作为下车体结构的一种优选技术方案，所述固定架包括沿第二方向间隔布置的多个第三支撑梁，所述第一方向垂直于所述第二方向，所述第一支撑梁和所述第三支撑梁垂直并连接，所述第一支撑梁和所述第三支撑梁之间形成若干通孔，所述底板位于所述第三支撑梁的一侧并封堵所述通孔。

作为下车体结构的一种优选技术方案，所述第一安装孔远离所述第二安装孔一端内侧壁安装有第四支撑梁。

作为下车体结构的一种优选技术方案，所述车架主体和所述第四支撑梁上均对应贯穿开设有进水口和出水口。

作为下车体结构的一种优选技术方案，所述车架主体和所述第四支撑梁上均对应设有与第一安装孔连通的通孔，所述通孔内设有防爆阀，所述通孔与所述进水口位于所述车架主体的同侧。

作为下车体结构的一种优选技术方案，所述固定架远离所述第一支撑梁的一侧对应所述第一支撑梁的位置设置有第五支撑梁，所述第五支撑梁的长度方向与所述第一支撑梁的长度方向一致，位于所述第一支撑梁两端的所述第五支撑梁的一端与所述第一安装孔的孔壁连接，另一端与所述第三支撑梁连接，位于两个所述第三支撑梁之间的所述第五支撑梁的两端均与所述第三支撑梁连接。

作为下车体结构的一种优选技术方案，所述第二安装孔上侧设有安装面板。

作为下车体结构的一种优选技术方案，所述保护盖设置在所述车架主体下侧。

作为下车体结构的一种优选技术方案，所述保护盖靠近所述车架主体的一侧设置有安装面，所述安装面设有环形的密封件。