[实用新型]一种耐光老化汽车仪表盘有效
申请号: | 202121555259.4 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN215882898U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 李民;蔡相成;杨卉艳 | 申请(专利权)人: | 上海海优威新材料股份有限公司;上海海优威应用材料技术有限公司 |
主分类号: | B32B27/32 | 分类号: | B32B27/32;B32B27/30;B32B27/36;B32B27/08;B32B7/12;B60K37/00 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 娜拉 |
地址: | 201203 上海市浦东新区中国(上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 老化 汽车 仪表盘 | ||
本实用新型提供一种汽车仪表盘,所述仪表盘由仪表盘壳和蒙皮组成。采用真空吸塑的方式将蒙皮包覆于仪表盘壳外表面,所述蒙皮以交联聚烯烃为主体;聚烯烃通过交联,有效减少活泼氢键含量,形成三维网络结构,具有优异的耐光老化、耐热老化特性。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰革领域,具体涉及一种耐光老化的汽车仪表盘。
背景技术
随着人们生活水平的提升,人们越来越注重车辆使用的舒适感。目前,汽车内饰革广泛采用的是聚氯乙烯,聚氯乙烯中含有卤素活性基团,在光照条件下易发生老化反应,产生开裂、褪色现象。
实用新型内容
一种耐光老化汽车仪表盘,所述仪表盘由仪表盘壳和蒙皮组成。采用真空吸塑的方式将蒙皮包覆于仪表盘壳外表面,所述蒙皮以交联聚烯烃为主体,通过粘接层与仪表盘壳复合,并在背向粘接层的一侧涂覆聚氨酯耐磨涂层。
所述仪表壳材质选用ABS、PP、PC树脂中的一种。
所述粘接层可以是聚烯烃热熔胶、聚氨酯热熔胶、聚酯热熔胶、丙烯酸酯热熔胶中的一种。
所述交联聚烯烃材质选自聚乙烯、乙烯与α-烯烃共聚物、聚丙烯、丙烯与α-烯烃共聚物中的一种或多种,交联方式是热交联或辐照交联。
所述交联聚烯烃可以是单层或多层结构,包括发泡层或不发泡层。
所述蒙皮和仪表盘壳之间可以填充泡棉。
聚烯烃分子结构中不含有易反应的活性基团;另外聚烯烃通过交联,有效减少活泼氢键含量,形成三维网络结构,具有优异的耐光老化特性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一个实施例,所提供的汽车仪表盘的剖面结构示意图。
1——聚氨酯涂层
2——聚烯烃发泡层
3——粘接层
4——仪表盘壳
具体实施方式
本实用新型所述的汽车仪表盘制备方法如下:
将蒙皮各层原料混合均匀后经挤出机挤出冷却,形成膜材;如交联聚烯烃层为多层结构,采用共挤工艺。对各层膜材进行加热贴合;贴合后进行聚氨酯涂布、干燥、交联反应,交联的方式可以是热交联或辐照交联。采用真空吸塑的方式将蒙皮包覆于仪表盘壳外表面。
对得到的仪表盘样本进行耐光老化、耐干热老化测试,对得到的蒙皮样品进行交联度测试,方法如下:
耐光老化:GB/T 8427-2019纺织品色牢度试验耐人造光色牢度氙弧,测试条件为暴晒循环A1。
耐干热老化:按GB/T 8948-2008中规定的方法进行。
交联度:按DIN EN ISO-10147中规定的方法进行。
实施例1
采用真空吸塑的方式将蒙皮包覆于ABS仪表盘壳外表面,所述蒙皮以交联聚乙烯不发泡层为主体,通过聚氨酯热熔胶层与ABS仪表盘壳复合,并在背向热熔胶层的一侧涂覆聚氨酯耐磨涂层,交联方式为热交联。
实施例2
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