[实用新型]一种密封式的汽车天窗导轨有效
申请号: | 202121554343.4 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN215793123U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 胡赟;龚博 | 申请(专利权)人: | 宁波运生电气科技有限公司 |
主分类号: | B60J7/02 | 分类号: | B60J7/02;B60J10/82;B60J10/84;F16N11/08 |
代理公司: | 宁波甬恒专利代理事务所(普通合伙) 33270 | 代理人: | 罗继亮 |
地址: | 315700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 密封 汽车 天窗 导轨 | ||
本申请公开了一种密封式的汽车天窗导轨,包括设置于车顶安装槽左右两侧的导轨本体,作为天窗导轨的主体,所述导轨本体的上表面固定连接有安装架,所述安装架的侧面固定连接有密封条润滑油舱,所述密封条润滑油舱通过内部的发条轴收纳有活动密封条。本实用通过设置可跟随活动天窗进行调节的活动密封条,能够减少密封条由于长时间不动而硬化磨损,在这种滚动推进的结构作用下,密封条能够定期地收纳和伸展,并得到有效润滑,在一定程度上延长了密封条的使用寿命,通过设置密封条润滑油舱,可以自动地对密封条进行收纳和润滑剂补充,提高了密封条对天窗导轨间隙的密封性。
技术领域
本申请涉及汽车部件技术领域,尤其涉及一种密封式的汽车天窗导轨。
背景技术
目前,汽车天窗的生产制造商们为了确保天窗的密封性,一般都采用减小运动部件之间间隙的方式,同时使用密封性良好的脂质润滑油来使汽车天窗具备效果较好的密封性。
但是,现有的汽车天窗机构在密封性设计方面存在以下缺陷:比如,天窗的运动部件之间的间隙很小,就导致运动过程中摩擦阻力很大,产生的摩擦热又会加快对润滑油的消耗,但是现有天窗导轨普遍缺乏可以自动涂抹润滑油的功能的设计组件,汽车天窗的导轨使用久了,就难免会出现卡顿阻塞难以推动的现象。为了解决上述问题,这里提出了一种新型的密封式的汽车天窗导轨。
发明内容
本申请的目的在于,在保证天窗活动部件具备足够间隙的前提下,仍然具备良好的密封性。
为达到以上目的,本申请采用的技术方案为:该密封式的汽车天窗导轨,包括设置于车顶安装槽左右两侧的导轨本体,作为天窗导轨的主体,所述导轨本体的上表面固定连接有安装架,所述安装架的侧面固定连接有密封条润滑油舱,所述密封条润滑油舱通过内部的发条轴收纳有活动密封条,方便对活动密封条进行收纳和润滑油涂覆;所述导轨本体在相对的侧面开设有T形导向槽,所述导轨本体通过所述T形导向槽活动连接有直线滑板,所述直线滑板在相对的侧面固定连接有活动天窗,用于限制活动天窗的运动自由度;所述活动天窗的前侧面设置有前侧橡胶密封板,所述活动天窗的后侧面设置有后侧橡胶密封板,用于确保活动天窗前后侧面的密封性,所述活动天窗的上表面且靠近所述前侧橡胶密封板的位置固定连接有限位架,所述限位架在对向所述直线滑板的一侧通过固定轴活动连接有推进辊子,用于将活动密封条拉出密封条润滑油舱并覆盖在活动天窗和导轨本体之间的间隙上;所述导轨本体在相对的侧面且位于所述T形导向槽的上方固定连接有固定牵引块,所述活动密封条的活动端由所述密封条润滑油舱伸出然后穿过所述推进辊子和活动天窗之间的间隙最后与所述固定牵引块固定连接,用于限制活动密封条活动端的位置。
作为一种优选,所述限位架的数量有两个,且在所述活动天窗的上表面靠近左右侧面的位置对称排布,为了确保活动天窗左右两侧与导轨本体之间的缝隙得到有效覆盖和密封。
作为一种优选,所述固定牵引块在所述导轨本体中间靠后的位置,用于给活动天窗保留有足够的运动距离。
作为一种优选,所述活动天窗的下表面且靠近前侧面的位置开设有推拉槽,方便乘车人员对活动天窗进行位置挑战。
作为一种优选,所述导轨本体开设有若干前后端面贯通的中通孔,在确保导轨本体具备足够的结构强度的前提下,降低自身重量。
作为一种优选,所述密封条润滑油舱的内部储存有脂质的润滑油,方便对活动密封条进行润滑油补充。
作为一种优选,所述活动密封条通过脂质的润滑油与所述导轨本体和活动天窗紧密接触,从而确保天窗导轨的密封性。
与现有技术相比,本申请的有益效果在于:
(1)通过设置可跟随活动天窗进行调节的活动密封条,能够减少密封条由于长时间不动而硬化磨损,在这种滚动推进的结构作用下,密封条能够定期地收纳和伸展,并得到有效润滑,在一定程度上延长了密封条的使用寿命;
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