[实用新型]供货装置和汽车生产流水线有效
| 申请号: | 202121552136.5 | 申请日: | 2021-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN216154640U | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
| 发明(设计)人: | 范耀斌 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
| 主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 王径武 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 供货 装置 汽车 生产 流水线 | ||
本实用新型公开一种供货装置和汽车生产流水线,其中,所述供货装置包括支架,多个滑动组,所述多个滑动组倾斜连接于所述支架,每一滑动组的第一端面向工作区,每一滑动组的第二端面向非工作区,所述第二端在重力方向上高于所述第一端;多个货架,用于放置不同的生产件;多个货架分别滑动连接于对应的滑轨组,并且每一货架靠近所述第二端的一侧均连接配重块;和多个伸缩杆,设置于所述非工作区,多个所述伸缩杆分别与对应的所述配重块接触,所述伸缩杆的伸缩方向平行于所述重力方向。本实用新型技术方案旨在解决现有技术中供货装置中的储物部件易被工人拖出的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及生产设备技术领域,特别涉及一种供货装置和汽车生产流水线。
背景技术
汽车智能制造是现目前的发展趋势。尾门标识的安装是人工将分装于各个供货装置中的尾门标识通过生产指示票来拾取后进行装配。
现有技术中,供货装置中的储物部件易被工人拖出供货装置而导致尾门标识散落。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种供货装置和汽车生产流水线,旨在解决现有技术中供货装置中的储物部件易被工人拖出的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提出一种供货装置,包括控制器;所述供货装置还包括:
支架,
多个滑动组,所述多个滑动组倾斜连接于所述支架,每一滑动组的第一端面向工作区,每一滑动组的第二端面向非工作区,所述第二端在重力方向上高于所述第一端;
多个货架,用于放置不同的生产件;多个货架分别滑动连接于对应的滑轨组;
多个配重块,每一货架靠近所述第二端的一侧均分别连接配重块;和
多个伸缩杆,设置于所述非工作区,多个所述伸缩杆分别与对应的所述配重块接触,所述伸缩杆的伸缩方向平行于所述重力方向。
可选地,所述供货装置还包括:气缸,所述气缸连接多个伸缩杆中的一个,所述气缸为多个;供气部,多个气缸通过多个第一电磁阀与所述供气部并联连接;多个第一电磁阀用于向对应的气缸内注入气体以将对应的伸缩杆往所述重力方向的反方向移动。
可选地,多个所述气缸还设置有多个第二电磁阀,用于排出气缸内的气体以使得对应的伸缩杆沿所述重力方向移动。
可选地,每一滑动组包括滑轮,所述货架包括滑轨,所述滑轨与所述滑轮滑动连接;所述滑轨平行于所述第一端和所述第二端限定的方向。
可选地,每一滑动组包括:第一滑轮组和第二滑轮组;第一滑轮组包括两个第一滑轮,两个所述第一滑轮可转动地设置于所述支架的面向所述工作区的一侧,所述两个第一滑轮在所述重力方向上间隔,所述滑轨可移动地嵌入所述两个第一滑轮之间的间隙;第二滑轮组包括两个第二滑轮,两个所述第二滑轮可转动地设置于所述支架的面向所述非工作区的一侧,所述两个第一滑轮在所述重力方向上间隔,所述滑轨可移动地嵌入所述两个第二滑轮之间的间隙。
可选地,所述供货装置还包括:立杆,所述立杆沿所述重力方向设置,所述配重块与所述立杆滑动连接。
可选地,每一滑动组限定的滑动方向与所述支架形成的锐角的角度为 10~30°。
可选地,所述供货装置还包括控制器;所述伸缩杆基于所述控制器的信号而平行于重力方向伸长或者缩短。
可选地,所述生产件为尾门标识。
可选地,本实用新型还提出一种汽车生产流水线,所述汽车生产流水线包括如前所述的供货装置。
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