[实用新型]一种公路用M型护栏板

说明书

本实用新型属于护栏板技术领域，具体涉及一种公路用M型护栏板，包括支柱，所述支柱顶端的一侧设置有护栏板，所述护栏板与支柱之间设置有固定座，所述固定座与支柱固定连接，所述护栏板上设置有固定组件，所述固定组件包括螺杆和限位块一端旋合连接的限位块，所述螺杆与护栏板旋合连接，本实用新型设置了位于护栏板与固定座之间的固定组件，螺杆旋紧在护栏板上，同时将限位块旋紧在螺杆上，抬动护栏板让限位块通过开口进入固定座的内部，并与限位梁卡合，从而将护栏板限制在固定座上，进而解决了现有的M型护栏板在安装的过程中操作繁琐，不利于M型护栏板的快速安装的问题。

技术领域

本实用新型属于护栏板技术领域，具体涉及一种公路用M型护栏板。

背景技术

公路护栏板它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

现有的M型护栏板在安装的过程中操作繁琐，不利于M型护栏板的快速安装，另外，现有的M型护栏板在对接时需要螺栓进行固定，从而增加了安装人员的工作劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路用M型护栏板，以解决上述背景技术中提出的现有的M型护栏板在安装的过程中操作繁琐，不利于M型护栏板的快速安装，另外，现有的M型护栏板在对接时需要螺栓进行固定，从而增加了安装人员的工作劳动强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用M型护栏板，包括支柱，所述支柱顶端的一侧设置有护栏板，所述护栏板与支柱之间设置有固定座，所述固定座与支柱固定连接，所述护栏板上设置有固定组件，所述固定组件包括螺杆和限位块一端旋合连接的限位块，所述螺杆与护栏板旋合连接，所述限位块的一端设置在固定座的内部，并与固定座卡合连接。

优选的，所述护栏板设置有多个，多个所述护栏板均依次连接，相邻所述护栏板之间滑动设置有对接组件，所述对接组件分别与两侧的护栏板卡合连接。

优选的，所述护栏板的两端均开设有滑槽，所述对接组件在滑槽的内部滑动连接。

优选的，所述对接组件包括两个限位板和两个限位板之间固定连接的固定杆，两个所述限位板分别设置在护栏板的两侧，所述固定杆设置在滑槽中，并与滑槽滑动连接。

优选的，所述固定座的内部固定设置有限位梁，所述限位块设置在限位梁远离护栏板的一侧，并与限位梁卡合连接。

优选的，所述固定座的顶部开设有开口，所述限位块与开口卡合连接。

优选的，所述固定座的一侧开设有卡槽，所述螺杆设置在卡槽的内部，并与卡槽卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了位于护栏板与固定座之间的固定组件，螺杆旋紧在护栏板上，同时将限位块旋紧在螺杆上，抬动护栏板让限位块通过开口进入固定座的内部，并与限位梁卡合，从而将护栏板限制在固定座上，进而解决了现有的M型护栏板在安装的过程中操作繁琐，不利于M型护栏板的快速安装的问题。

(2)本实用新型设置了位于相邻护栏板之间的对接组件，将相邻两个护栏板的一端对齐，将两个限位板通过固定杆在滑槽中滑动，从而将限位板限制在两个护栏板之间，进而简化了两个护栏板之间的对接，解决了现有的M型护栏板在对接时需要螺栓进行固定，从而增加了安装人员的工作劳动强度的问题。

附图说明

图1为本实用新型固定座的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型固定座的仰视图；

图4为本实用新型固定组件的结构示意图；

图5为本实用新型固定组件的侧视图；