[实用新型]一种带锁闭装置的漏斗车底门及漏斗车

说明书

本实用新型公开了一种带锁闭装置的漏斗车底门及漏斗车，涉及铁路货车领域，包括：门框框架，门框框架的一侧设置有滑轨组件，门框框架内活动设置有门板，门板能够沿着滑轨组件向门框框架外移动；操作轴，操作轴穿设于滑轨组件内，操作轴上套设有齿轮，门板通过齿条与齿轮相啮合，操作轴的两端并配有手轮；锁止装置，锁止装置活动设置于滑轨组件上，锁止装置包括卡爪，卡爪与齿条远离门板的一端相配合；将漏斗车底门实现模块化安装，结构简单且操作方便，通过转动操作轴带动齿轮和齿条使底门在门框框架内移动，并且增加了锁止装置，通过卡爪与齿条的咬合限位，避免底门自动开启引发生产事故。

技术领域

本实用新型属于铁路货车领域，更具体地，涉及一种带锁闭装置的漏斗车底门及漏斗车。

背景技术

一般漏斗车底门及开闭机构结构较为复杂，无法实现模块化组装，部分结构重载时底门开闭过程中无减阻机构，手动开关费力，且无锁闭装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种带锁闭装置的漏斗车底门及漏斗车，将漏斗车底门实现模块化安装，结构简单且操作方便，通过转动操作轴带动齿轮和齿条使底门在门框框架内移动，并且增加了锁止装置，通过卡爪与齿条的咬合限位，避免底门自动开启引发生产事故。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种带锁闭装置的漏斗车底门，其特征在于，包括：

门框框架，所述门框框架的一侧设置有滑轨组件，所述门框框架内活动设置有门板，所述门板能够沿着所述滑轨组件向所述门框框架外移动；

操作轴，所述操作轴穿设于所述滑轨组件内，所述操作轴上套设有齿轮，所述门板通过齿条与所述齿轮相啮合；

锁止装置，所述锁止装置活动设置于所述滑轨组件上，所述锁止装置包括卡爪，所述卡爪与所述齿条远离所述门板的一端相配合；

所述操作轴的两端延伸出所述滑轨组件并设置有手轮。

可选地，所述门框框架为矩形框架，所述矩形框架的中部开设有下料口，所述门框框架的上侧设置有密封胶条。

可选地，所述滑轨组件包括两个侧滑板和连接板，两个所述侧滑板的一端分别与所述连接板的两端垂直并连接，两个所述侧滑板的另一端分别设置在所述门框框架的两侧。

可选地，两个所述侧滑板相互靠近的一侧设置有多个第一螺栓型滚轮轴承，多个所述第一螺栓型滚轮轴承与所述门板的下表面滚动配合。

可选地，两个所述侧滑板上还设置有第二螺栓型滚轮轴承，所述第二螺栓型滚轮轴承设置在所述第一螺栓型滚轮轴承的上方并与所述门板的上表面滚动配合。

可选地，所述侧滑板的中部设置有第一卡槽，所述操作轴转动设置在所述第一卡槽内，所述操作轴的两端通过第一滚动轴承分别与两个所述第一卡槽相连接。

可选地，所述锁止装置包括：

锁止杆，转动穿设在两个所述侧滑板内，所述侧滑板在所述第一卡槽远离门框框架的一侧设置有第二卡槽，所述锁止杆的两端通过第二滚动轴承分别与两个所述第二卡槽相连接，所述锁止杆的中部与所述卡爪固定连接；

两个连接杆，两个所述连接杆的一端与所述锁止杆的两端延伸出所述滑轨组件的部分相连接；

操作杆，两个所述侧滑板的上设置有第三卡槽，所述操作杆与所述第三卡槽相配合，所述操作杆的两端延伸出所述滑轨组件的部分与两个所述连接杆的另一端相连接。

可选地，所述卡爪包括本体部和凸起部，所述本体部的一端与所述锁止杆连接，所述凸起部设置在所述本体部的另一端上，所述凸起部能够与所述齿条卡接配合。

本实用新型还提供了一种漏斗车，包括上述的带锁闭装置的漏斗车底门。