[实用新型]一种铁路站台安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路站台安全防护装置，包括基座，所述基座的两侧中间位置固定连接有基板，所述基板的顶部设置有装置本体，所述基板的内部中间位置设置有放置槽，所述基板的内部两侧均固定连接有电动推杆。本实用新型中，在装置本体的前端一侧底部设置有壳体，壳体的内部设置有防潮垫，壳体的内部两侧壁均设置有安装件，安装件的一端活动卡接有连接壳，连接壳的内部设置有人体接近传感器，为了保护乘客的安全避免乘客进入动铁轨内，即当乘客接近铁轨时，通过设置在连接壳内的人体接近传感器，发出警报声，通知乘警劝阻，这样在保护乘客安全时，也提高了乘警的工作效率，简单实用，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及铁路器具技术领域，尤其涉及一种铁路站台安全防护装置。

背景技术

铁路，是供火车等交通工具行驶的轨道线路，对于铁路更通俗的理解是，使用机车牵引车辆组成列车(或以自身有动力装置的车辆)、循规行驶的交通线路，在使用铁路的时候，会在铁路两侧设置有安全防护装置，用来警示保护乘客安全。

正如中国专利文件(CN208585237U)，公开的一种铁路客运站站台自动安全防护装置，包括设置在站台上的多个升降拦网装置和多个固定拦网装置，所述升降拦网装置设置在火车停车后车门所在处，所述固定拦网装置设置在火车停车后车厢所在处，但是现在的安全防护平台是固定的，不易对其进行更换，同时现在的安全防护平台缺少智能化的功能，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路站台安全防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路站台安全防护装置，包括基座，所述基座的两侧中间位置固定连接有基板，所述基板的顶部设置有装置本体，所述基板的内部中间位置设置有放置槽，所述基板的内部两侧均固定连接有电动推杆，所述放置槽的内部四周均设置有第一连接杆，所述第一连接杆的一端设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定连接有夹板，所述装置本体的前端一侧底部设置有壳体，所述壳体的内部两侧均固定连接有安装件，所述安装件的一端均活动卡接有连接壳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基座的底部设置有滚轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动推杆的活塞杆穿过放置槽的一侧与电动推杆为固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹板的一端内侧设置有吸铁石。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的内部中间位置设置有防潮垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接壳的一端设置有三个人体接近传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述装置本体材质为金属铁。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先在两个基座的中间位置设置有基板，基板的内部设置有放置槽，放置槽的内部四周均设置有第一连接杆，第一连接杆的一端设置有弹簧，弹簧的一端设置有第二连接杆，在第二连接杆的一端设置有夹板，夹板的内部一侧设置有吸铁石，同时在基板的四周设置有电动推杆，电动推杆的活塞杆与第一连接杆为固定连接，当需要对装置本体进行更换或者维护的时候，启动电动推杆，通过第一连接杆、弹簧和第二连接杆，以及夹板对装置本体进行更换维修，这样方便工人以及服务人员灵活使用，结构简单，方便快捷。