[实用新型]一种分段式汽车防撞梁有效
申请号: | 202121546134.5 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN216002489U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 卢辉 | 申请(专利权)人: | 福建祥鑫新能源汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/04;B60R19/34 |
代理公司: | 福州顺升知识产权代理事务所(普通合伙) 35242 | 代理人: | 郑耀敏 |
地址: | 350100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 段式 汽车 防撞梁 | ||
本实用新型公开了分段式汽车防撞梁技术领域一种分段式汽车防撞梁,包括中段防撞横梁,所述中段防撞横梁的外端对插设置有弧形防撞梁,所述弧形防撞梁的外端设置有泡沫缓冲块,所述中段防撞横梁的内侧两端均插接设置有吸能盒,所述吸能盒的外端固定焊接设置有固定板,弧形防撞梁和中段防撞横梁可以相互拆卸,吸能盒和弧形防撞梁可以相互拆卸,使得最容易受损的弧形防撞梁和吸能盒可以单独分拆更换,降低维修成本,方便人员的拆卸安装,提高产品的经济性,有利于本实用新型的推广。
技术领域
本实用新型涉及分段式汽车防撞梁技术领域,具体为一种分段式汽车防撞梁。
背景技术
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,由主梁、吸能盒,连接汽车的安装板组成,主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
现有的防撞梁大多为一体式结构,生产加工难度较大,并且局部受到撞击形变,只能更换整个防撞梁,成本较高。
基于此,本实用新型设计了一种分段式汽车防撞梁,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有的防撞梁大多为一体式结构,生产加工难度较大,并且局部受到撞击形变,只能更换整个防撞梁,成本较高的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种分段式汽车防撞梁,包括中段防撞横梁,所述中段防撞横梁的外端对插设置有弧形防撞梁,所述弧形防撞梁的外端设置有泡沫缓冲块,所述中段防撞横梁的内侧两端均插接设置有吸能盒,所述吸能盒的外端固定焊接设置有固定板。
优选的,所述中段防撞横梁的内腔为左右对称的镂空结构,所述中段防撞横梁的两侧均贯穿开设有两组插接方孔,方便弧形防撞梁和吸能盒的安装。
优选的,所述吸能盒为铝合金材料挤压成型,碰撞时能第一部分吸收撞击力,所述吸能盒为内外双四边薄壁结构。
优选的,所述弧形防撞梁的内侧两端焊接有与中段防撞横梁对插的插杆,所述弧形防撞梁采用高强度冷轧钢板冲压而成,所述弧形防撞梁的内腔外部为弧形排列的三边形镂空结构,捡钱防撞量重量的同时,留有一定的形变空间,能吸收一部分的碰撞形变力。
优选的,所述弧形防撞梁的内端与中段防撞横梁通过螺丝进行固定,所述吸能盒的上端与中段防撞横梁通过螺丝进行固定,方便拆卸更换和安装。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在弧形防撞梁的表面设置有泡沫缓冲块,可以减缓一些轻微的撞击冲击力,弧形防撞梁的内腔外端密布有三变形空腔,减轻弧形防撞梁质量的同时,留有一定的形变空间,可以提高碰撞力的吸收效果,弧形防撞梁和中段防撞横梁可以相互拆卸,吸能盒和弧形防撞梁可以相互拆卸,使得最容易受损的弧形防撞梁和吸能盒可以单独分拆更换,降低维修成本,方便人员的拆卸安装,提高产品的经济性,有利于本实用新型的推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型吸能盒结构俯视图;
图3为本实用新型中段防撞横梁结构侧视图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-中段防撞横梁,101-插接方孔,2-弧形防撞梁,201-插杆,3-泡沫缓冲块,4-吸能盒,5-固定板。
具体实施方式
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