[实用新型]汽车装饰条和密封胶条的加热设备

说明书

本实用新型提供一种汽车装饰条和密封胶条的加热设备，包括箱体、加热元件以及温控系统，箱体为六面全封闭加热结构；箱体的正面和侧面分别设有门体；箱体内一侧设有悬挂横杆，箱体内另一侧设有多层置物架；箱体内安装风机。本实用新型采用悬挂和平放两种方式分别用于汽车装饰条和密封胶条的加热，加热方式可自由选择，通用性优良；封闭式结构的加热箱体，热损失小，能效高，加热温度可精确控制；箱体内增加风机，促进箱体内气流流动，箱体内不同位置温度分布均匀，加热质量均一可靠。

技术领域

本实用新型属于加热设备技术领域，具体涉及一种汽车装饰条和密封胶条的加热设备。

背景技术

汽车装饰条为表层镀有金属层的装饰条，一般用于车身空调出风口、保险杠、车门、后视镜等车身组成部件的装饰和防护使用。汽车密封胶条主要用于填补车身组成部件间的各种间隙和缝隙，以起到密封隔离以及降噪作用，主要包括车门密封胶条和玻璃密封胶条。汽车装饰条和汽车密封胶条在安装过程中，都需要进行加热预处理，以提高安装的可靠性。

现有技术下，公告号为CN204131759U的中国专利提供了一种玻璃胶条辅助加热装置，该装置采用单纯的悬挂方式实现胶条的加热，弊端在于：1、仅能满足长短一定的玻璃胶条的加热使用需求；而对于长度随裁切需求而定的不定尺寸长度的汽车装饰条而言却不适用，甚至无法有效悬挂。2、该装置箱体底面为不封闭的敞口结构，无法保温，且热损失较大，能效低，加热温度不好掌控。3、该装置加热元件上方，横杆的下方设有铁丝制成的隔网，隔网用于散热，远离隔网的温度较接近隔网处的温度呈阶梯变化，均匀加热效果并不理想。对此，现提出如下改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种汽车装饰条和密封胶条的加热设备，采用悬挂和平放两种方式分别用于汽车装饰条和密封胶条的加热，解决现有加热设备使用方式单一，普遍适用性不佳的技术问题；采用封闭式结构的箱体，解决箱内加热温度不好精确控制以及热损失大的技术问题；采用在箱体内增加风机，促进箱体内气流流动，解决箱体内不同区域加热温度分布不一致的技术问题。

本实用新型采用的技术方案：汽车装饰条和密封胶条的加热设备，包括箱体、加热元件以及温控系统，箱体为六面全封闭加热结构；箱体的正面和侧面分别设有门体；箱体内一侧设有悬挂横杆，箱体内另一侧设有多层置物架；箱体内安装风机。

上述技术方案中，进一步地：门体由箱体正面的三开门门体和箱体侧面的单开门门体组成；其中单开门门体正对箱体内多层置物架设置，且单开门门体大小与多层置物架跨度尺寸相适配。

上述技术方案中，进一步地：加热元件为加热铝片。

上述技术方案中，进一步地：悬挂横杆和多层置物架之间通过金属防护网隔开；悬挂横杆、多层置物架与加热元件之间也设有金属防护网。

上述技术方案中，进一步地：置物架由金属支撑框架和金属栅格组成；所述金属栅格可拆卸水平安装在金属支撑框架上。

上述技术方案中，进一步地：温控系统具有中央处理器，温度传感器连接中央处理器输入端；触摸显示屏与中央处理器交互连接；中央处理器输出端连接加热元件，且加热元件接入市电供电电路，市电供电电路设有总电源开关、风机开关以及加热元件的断电保护开关。

上述技术方案中，进一步地：箱体底部四角设有万向轮。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型箱体采用六面全封闭加热结构，能够达到更好保温效果，进一步降低能耗，热损失小，温度控制更加精确可靠。

2、本实用新型箱体正面的三开门门体和箱体侧面的单开门门体分别针对悬挂横杆或置物架开合取物，门体开放口小，热损失减小，节约能耗。