[实用新型]一种光导结构、车灯及车辆

说明书

本申请涉及一种光导结构、车灯及车辆，本申请的光导结构包括：光源总成、光导和胶体；其中，光导设于光源总成的一端，光导的侧壁为向外凸起的抛物面；胶体设于光导和光源总成之间，用于固定连接。本申请通过在光导入光面一端和光源之间的间隙中设置胶体，减少了光导入光面一侧的界面光损失，消除和减少光线从光导头部的圆柱面的逸出，提升光学效率，也降低了成本；本申请制造的光导结构在一定程度上降低了光源与光导之间的定位要求，减小了光源总成装配的难度，提高了产品合格率。

技术领域

本申请涉及车灯技术领域，具体而言，涉及一种光导结构、车灯及车辆。

背景技术

光导是一种把LED发出的光从PCB板上导向前面板或者所需发光位置的结构件。此结构件一般采用PC材料，或者PMMA材料制成具有很好的导光性能。

光导已经是大灯、后灯常用的发光形式，因成本便宜，且造型设计丰富，受广大客户认可。目前，常规的光导构件结构如图1所示，对LED光源总成和光导的安装，一般通过打螺钉或热铆来完成，但这种方式下，LED光源需要与光导入光面之间有一定的间隙，这将导致光线至少发生两次界面损失。界面损失指的是光通量在通过光学件表面时因反射、吸收等因素导致的光通量降低的现象。此外，由于光导的入光面一端一般都设置成一段等截面圆柱体，而LED光源的出光包络却是椎体，将导致部分光线从光导头部的侧面溢出，降低光学效率。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种光导结构、车灯及车辆，通过在光导入光面一端和光源之间的间隙中设置胶体，减少了光导入光面一侧的界面光损失，消除和减少光线从光导头部的圆柱面的逸出，提升光学效率。

本申请的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请提供一种光导结构，包括：光源总成、光导和胶体；其中，光导设于光源总成的一端，光导的侧壁为向外凸起的抛物面；胶体设于光导和光源总成之间，用于固定连接。

于一实施例中，光源总成包括：基座和光源；光源设于基座上，胶体与基座连接。

于一实施例中，光导结构还包括：支架，支架上设有第一安装孔；基座上设有第二安装孔，螺栓依次穿过第一安装孔和第二安装孔，将支架固定于基座上；支架上还设有通孔，光导穿过所述通孔。

于一实施例中，光源为LED光源。

于一实施例中，光导为圆柱体或长方体中的一种。

于一实施例中，胶体为硅胶。

于一实施例中，光导设为一个或多个。

于一实施例中，光导结构的材料为PC材料或PMMA材料。

第二方面，本申请提供一种车灯，包括第一方面任一实施例中的光导结构，光导结构设于车灯灯体内。

第三方面，本申请提供一种车辆，包括车体和第二方面实施例中的车灯，车灯设于车体上。

本申请与现有技术相比的有益效果是：本申请通过在光导入光面一端和光源之间的间隙中设置胶体，减少了光导入光面一侧的界面光损失，消除和减少光线从光导头部的圆柱面的逸出，提升光学效率，也降低了成本；本申请制造的光导结构在一定程度上降低了光源与光导之间的定位要求，减小了光源总成装配的难度，提高了产品合格率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请一实施例式示出的车辆的结构示意图。

图2为本申请一实施例示出的光导结构的部分结构示意图。