[实用新型]一种车辆动力电池集成结构

说明书

本实用新型提供一种车辆动力电池集成结构，通过提供承载式车身、CTC主体、电池模块和CTC底盖，并且在电池模块的侧部设有安装耳，所述CTC主体具有外框，所述安装耳与所述外框通过螺栓固定，所述CTC底盖与所述外框通过螺栓连接，所述外框还与所述承载式车身连接，由于设置CTC底盖，并且CTC底盖与外框之间采用螺栓连接的方式，当需要维修或维护时，可以方便的通过拆卸CTC底盖对电池模块进行更换和维护等操作，提高了便利性。

技术领域

本实用新型涉及电池装配技术领域，尤其涉及一种车辆动力电池集成结构。

背景技术

新能源汽车的动力电池系统一直朝着更高集成度、更高质量能量密度和更高体积能量密度的路线在发展，近年来提出的CTC(Cell to Chassis)概念便是下一代动力电池系统的主攻方向。现阶段提出的CTC方案，基本都是基于底盘大梁+非承载式车身，其较大的车辆自重及尺寸要求适用于中大型越野车、商用车等，因此，对于普通经济性家用乘用车而言并不适用。

如图1所示，常规的CTC方案是基于底盘大梁和非承载式车身，图中的电池模块12安装在大梁底盘11的内部空间，完成高低压连接及安装紧固后，再将非承载式车身13与大梁底盘合装并密封。会导致这种车辆在需要维修电池模块12时，必须将非承载式车身13与大梁底盘11分离才能进行，大大增加了电池的维护和维修难度，同时不适合普通经济性家用乘用车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆动力电池集成结构，其能实现便于电池模块及时更换、维修和维护的目的。

一种车辆动力电池集成结构，包括承载式车身、CTC主体、电池模块和 CTC底盖，所述电池模块的侧部设有安装耳，所述CTC主体具有外框，所述安装耳与所述外框通过螺栓固定，所述CTC底盖与所述外框通过螺栓连接，所述外框还与所述承载式车身连接。

进一步的，所述外框与所述承载式车身之间通过螺栓连接。承载式车身与CTC主体之间也采用可拆卸的固定方式，便于后期对零部件的更换和维护。

进一步的，所述CTC主体与所述承载式车身一体成型连接。

进一步的，所述CTC主体还包括分隔框，所述分隔框用于将所述CTC 主体的容纳区间分割为多个分割区间，所述电池模块包括若干个电池单元，所述电池单元与分割区间一一对应安装。按照电池单元设置电池单元的数量和排列方式，通过设置分隔框将CTC主体的整个容纳区间进行分割，便于对单个电池单元进行归纳和管理，整体性更强。并且分隔框可以作为加强筋对 CTC主体起到加强机械刚性的作用。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型实施例通过提供承载式车身、CTC主体、电池模块和CTC底盖，并且在电池模块的侧部设有安装耳，所述CTC主体具有外框，所述安装耳与所述外框通过螺栓固定，所述CTC底盖与所述外框通过螺栓连接，所述外框还与所述承载式车身连接，由于设置CTC底盖，并且CTC底盖与外框之间采用螺栓连接的方式，当需要维修或维护时，可以方便的通过拆卸CTC底盖对电池模块进行更换和维护等操作，提高了便利性。

附图说明

图1为现有技术的CTC集成结构的结构图；

图2为本实用新型的一种车辆动力电池集成结构的拆分结构图；

图3为本实施例的另一种车辆动力电池集成结构的拆分结构图。

图中，11、大梁底盘；12、电池模块；13、非承载式车身。

21、承载式车身；22、CTC主体；221、外框；222、分隔框；23、电池模块；231、安装耳；232、电池单元；24、CTC底盖。

具体实施方式