[实用新型]一种加强型自反光标线

说明书

本实用新型属于标线领域，具体公开一种加强型自反光标线，包括敷设于保护膜上的亚克力板层，分布在保护膜中间层的电致发光涂料层，电致发光涂料层通过正、负极导线与电源连接器相连；所述电致发光材料层下方是铝板层，铝板层的背面是粘结层，所述粘结层包括粘结在铝板层两侧边缘的软性条和粘结在铝板层背面的条状密封薄膜袋，薄膜袋内填充常温液态粘合剂。本实用新型解决了现有的预成型反光标线不能满足驾校场地夜间训练需求，粘结层厚度较薄，粘结强度差的问题。

技术领域

本实用新型属于标线技术领域，具体涉及一种加强型自反光标线。

背景技术

驾校训练场地夜晚灯光昏暗，一些项目很难达到训练效果，地面标线不够清晰，给学员造成一定困扰。因为现在大多数地面标线采用的是普通热熔标型或双组份冷涂型，另外，驾考科目有的科目设置在夜间考试，由于普通标线只有反光效果，在夜间昏暗的环境下，基本无法识别，存在较大的安全隐患。

传统的预成型反光标线带包括基本的反光层、基材层和粘合剂层，粘合剂层厚度有限，一般厚度小于1mm，而混凝土路面较为粗糙，厚度不足的粘合剂层与地面的粘合力不够，随着使用时间的延长、车轮的碾压以及外界恶劣自然环境的影响，黏贴在路面上的反光标线带容易出现翘边、脱落的现象，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：现有的预成型反光标线不能满足驾校场地夜间训练需求，粘结层厚度较薄，粘结强度差的问题。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种加强型自反光标线，包括敷设于保护膜上的亚克力板层，分布在保护膜中间层的电致发光涂料层，电致发光涂料层通过正、负极导线与电源连接器相连；所述电致发光材料层下方是铝板层，铝板层的背面是粘结层，所述粘结层包括粘结在铝板层两侧边缘的软性条和粘结在铝板层背面的条状密封薄膜袋，薄膜袋内填充常温液态粘合剂。

进一步地，所述所述软性条宽度为5-10mm，高度为2-5mm。

进一步地，在所述软性条和条状密封薄膜袋的表面设有一层隔离层，软性条和隔离层之间涂覆有压敏胶，软性条和基布之间的粘合力大于软性条和隔离层之间的粘合力。

进一步地，所述条状密封薄膜袋为合成树脂薄膜，厚度在20-40微米之间。

进一步地，所述条状密封薄膜袋为凸起的片状结构，填充物为100％时，高度略小于软性条的高度，宽度略小于两软性条之间的距离；底面宽度方向间隔2-4cm线性粘合在铝板层上，表面设有两条锯齿痕，两条锯齿痕之间的距离为 3-5cm，两条锯齿痕之间的薄膜袋粘结在隔离层上。

进一步地，所述条状密封薄膜袋截面为圆形，填充物为100％时，直径省略大于软性条高度，在铝板层背面宽度方向每个3-5cm粘结一条密封薄膜袋。

进一步地，所述电致发光涂料层包括由上至下依次敷设的绝缘层、背面电极层、上电路、电致发光材料和下电路上、下电路通过导线分别与电源的两极相连。电源为交流电源或太阳能蓄电池。

进一步地，所述所述亚克力板层、电致发光涂料层和铝板层压接在一起，通过四个角螺丝钉固定。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型自放光标线不再依靠交通车辆的灯光照射而反光，自发光标线自身具有发光效果，电致发光材料面光源发光，发光均匀，大大提高了自发光标线亮度，驾驶人员可清晰辨识道路标线变化情况，夜晚练车或考试，驾驶人不再受反射角度的限制，不开启远光灯也照样能清晰地辨识百米以外的道路标线。