[实用新型]一种牵引电机主动齿轮套装限位器

说明书

本实用新型公开了一种牵引电机主动齿轮套装限位器，涉及牵引电机主动齿轮套装工具领域。目前机车牵引电动机主动齿轮套装生产时存在质量问题，过盈量过大会使主动齿轮产生裂纹，过盈量太小主动齿轮的啮合力不足，严重影响到机车运行安全。本实用新型包括固定套筒、锁紧螺母、粗调微分筒、细调棘轮旋钮和测杆，粗调微分筒的左端设有外螺纹连接柱，测杆轴向穿过外螺纹连接柱后连接于粗调微分筒左端，固定套筒的右端和锁紧螺母均与外螺纹连接柱螺纹相配，测杆位于固定套筒的中心孔内，左端伸出于固定套筒左端的挡圈外，固定套筒上设有止动螺钉。本工具的使用能确保主动齿轮套装准确性，可有效保证每个齿轮的套装量都在检修工艺要求范围。

技术领域

本实用新型涉及牵引电机主动齿轮套装工具领域，尤其涉及一种牵引电机主动齿轮套装限位器。

背景技术

内燃机车上共装有六台牵引电动机，它从牵引发电机获得电能并转换成机械能后，通过主动齿轮带动从动齿轮使机车运行。主动齿轮用22CrMo材料制成，以1:10的锥孔热套在牵引电动机轴上，过盈量为1.5～1.8mm，接触面积不小于80％。目前机车牵引电动机主动齿轮套装生产时存在质量问题，过盈量过大会使主动齿轮产生裂纹，过盈量太小主动齿轮的啮合力不足，严重影响到机车运行安全。而牵引电机主动齿轮装配现阶段基本按工作经验来进行生产操作，虽然可确保装配质量，但生产中存在一定的返工率，并且不适合新职工操作，生产的检测标准化作业未落实，故及需制作或改进相应的套装工具，来保证每个齿轮的套装量都在检修工艺要求范围内，避免返工，节省人工成本，确保交车进度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种牵引电机主动齿轮套装限位器，以保证每个齿轮的套装量都在检修工艺要求范围为目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。

一种牵引电机主动齿轮套装限位器，包括固定套筒、锁紧螺母和千分测量器，所述的千分测量器包括粗调微分筒、细调棘轮旋钮和测杆，所述的粗调微分筒的左端设有外螺纹连接柱，所述的测杆轴向穿过外螺纹连接柱中心孔后连接于粗调微分筒左端，所述的固定套筒的右端和锁紧螺母均与外螺纹连接柱螺纹相配，锁紧螺母位于固定套筒右端的右侧，固定套筒的左端设有挡圈，所述的测杆设于固定套筒中心孔中，测杆左端轴向伸出于挡圈外，固定套筒上设有用于锁定测杆的止动螺钉。使用时，将主动齿轮冷套到电机轴上，用牵引电机主动齿轮套装限位器测出主动齿轮前端面与电机大油封的间距，同时在测量点和主动齿轮上做好标记，确保热套时在同一位置，由于过盈量工艺范围在1.5mm-1.8mm，操作时按检修工艺要求将限位器测杆缩短1.7mm或工艺范围内的其他值，放到加热后的主动齿轮标记位置，测杆对准电机大油封的标记位置，将主动齿轮热套到电机轴上，确保主动齿轮套装准确性，可有效保证每个齿轮的套装量都在检修工艺要求范围。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。

作为优选技术手段：所述的测杆向左伸出固定套筒左端的挡圈尺寸范围为8-12mm。该伸出长度范围值可有效保证测杆的测量范围。

作为优选技术手段：所述的测杆与固定套筒的中心孔滑动相配。可方便实现测杆的轴向伸缩。

作为优选技术手段：所述的测杆包括连接于粗调微分筒上的标准杆和焊接于标准杆左端的延伸杆。在标准杆上焊接延伸杆实现测杆的全长，制造成本低，标准杆作为千分测量器的标准部件，不需要定制生产，千分测量器可直接市场采购。

作为优选技术手段：所述的粗调微分筒、细调棘轮旋钮、锁紧螺母和标准杆均采用测量范围为0-25mm的千分测量器标准规格。0-25mm的千分测量器量程最短，市场价格最低，但可以完全满足测量需求。

作为优选技术手段：所述的固定套筒的左部和右部各外套有一个橡胶圈，所述的橡胶圈与固定套筒紧配。固定套筒外套橡胶圈可有效降低固定套筒与主动齿轮之间的热量传递，同时避免两者直接接触的摩擦损伤。