[实用新型]一种隧道主洞与辅助通道交叉口支护结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道主洞与辅助通道交叉口支护结构，包括主洞初期支护，还包括隧道二衬和钢立柱，所述主洞初期支护的内侧安装固定有隧道二衬，所述主洞初期支护的外周安装固定有钢立柱，所述钢立柱的顶部安装固定有钢横梁，所述钢横梁的顶部安装固定有钢柱头，所述钢柱头的顶部安装固定有钢支撑，所述钢支撑的端部底部搭接有导洞端头墙，所述导洞端头墙的底部与主洞初期支护的外周抵接，所述主洞初期支护的底部安装固定有主洞钢架，所述钢支撑远离导洞端头墙的一端连接固定有辅助通道初期支护。方便材料运输、出渣等，能够对挖设的主洞和辅助通道支撑防护，避免隧道塌方、作业人员伤亡等事故发生。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道主洞与辅助通道交叉口支护结构。

背景技术

山区隧道施工时，因洞口地形条件复杂不能作为施工场地或正常开挖工期难以满足要求等客观条件限制，常采用的解决办法为利用辅助通道进入主洞。辅助通道断面尺寸一般较主洞断面小，且辅助通道与主洞一般非垂直交叉，导致交叉口处受力复杂，目前常规的处理方式是导洞转向法，即辅助通道施工至与主洞交叉处，以圆曲线形式转体进入主洞，然后通过扩挖到达主洞断面。

在软弱围岩、极软岩层中修建隧道的工程中，由于软弱围岩具有岩质软弱、承载力低、岩体破碎松散且粘结力差，遇水易软化等特点，软弱围岩隧道塌方、作业人员伤亡等事故时有发生。

为此，我们提出一种隧道主洞与辅助通道交叉口支护结构。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种隧道主洞与辅助通道交叉口支护结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种隧道主洞与辅助通道交叉口支护结构，包括主洞初期支护，还包括隧道二衬和钢立柱，所述主洞初期支护的内侧安装固定有隧道二衬，所述主洞初期支护的外周安装固定有钢立柱；

所述钢立柱的顶部安装固定有钢横梁，所述钢横梁的顶部安装固定有钢柱头，所述钢柱头的顶部安装固定有钢支撑，所述钢支撑的端部底部搭接有导洞端头墙，所述导洞端头墙的底部与主洞初期支护的外周抵接；

所述主洞初期支护的底部安装固定有主洞钢架。

进一步地，所述钢支撑远离导洞端头墙的一端连接固定有辅助通道初期支护，所述辅助通道初期支护的底部连接有辅助通道二衬，所述辅助通道二衬与钢横梁的侧壁安装固定；当掘进辅助通道至交叉口附近时，通过扩挖调整通道断面，为下阶段垂直进入主洞提供条件，交叉口采用垂直形式断面最小、受力最合理。

进一步地，所述钢立柱的侧壁安装固定有辅助通道支护仰拱，所述辅助通道支护仰拱的顶部铺设有辅助道路路面；方便材料运输、出渣等。

进一步地，所述主洞初期支护的顶部安装固定有钢架套拱，所述钢架套拱的顶部与钢支撑的底部安装固定；施工钢架套拱的目的是为了拆除导洞两侧支护后，荷载由钢架套拱承担，然后在钢架套拱的保护下对主洞上台阶进行开挖。

进一步地，所述主洞钢架的侧壁与钢立柱的侧壁安装固定；起到竖向加强作用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：当掘进辅助通道至交叉口附近时，通过扩挖调整通道断面，为下阶段垂直进入主洞提供条件，交叉口采用垂直形式断面最小、受力最合理；方便材料运输、出渣等；施工钢架套拱的目的是为了拆除导洞两侧支护后，荷载由钢架套拱承担，然后在钢架套拱的保护下对主洞上台阶进行开挖；通过设置的主洞初期支护、隧道二衬、钢支撑、钢架套拱、钢横梁、钢立柱、主洞钢架、辅助通道初期支护、辅助通道二衬、辅助通道支护仰拱、辅助道路路面、钢柱头和导洞端头墙，能够对挖设的主洞和辅助通道起到支撑防护的作用，避免隧道塌方、作业人员伤亡等事故发生。

附图说明

图1为本实用新型一种隧道主洞与辅助通道交叉口支护结构的主视图。