[实用新型]一种用于止口处有缺口的密封结构

说明书

本实用新型涉及自动开闭门技术领域，且公开了一种用于止口处有缺口的密封结构，包括齿轮箱和马达，所述齿轮箱和马达之间的对接部设置有密封结构。该用于止口处有缺口的密封结构，齿轮箱、马达边侧的连接座一、连接座二贴合在一起，连接处设置有凹止口和凸止口，相互配合对齿轮箱、马达进行装配，凸止口外侧设置有密封槽，密封槽为异型圆，密封槽靠近缺口一的一侧设置有弧形缺口，密封槽内设置有O型密封圈，O型密封圈紧密贴合在密封槽的内侧，O型密封圈可更换成密封胶水，结构简单，成本较低，便于安装，有效防止空气和水通过缺口一、缺口二渗透进齿轮箱、马达的内部，大大提高了止口处有缺口时马达连接处的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及自动开闭门技术领域，具体为一种用于止口处有缺口的密封结构。

背景技术

自动开闭门从理论上理解应该是门的概念的延伸，是门的功能根据人的需要所进行的发展和完善，自动开闭门是指可以将人接近门的动作或将某种入门授权识别为开门信号的控制单元，通过驱动系统将门开启，在人离开后再将门自动关闭，并对开启和关闭的过程实现控制的系统，自动开闭门分为：旋转门、弧形门、平移门、感应电动门、紧急疏散平移门、重叠门、折叠门、90度推开门、快速门等多种类别，自动门的种类很多，结构型式不同，但其基本结构主要有三大部分，即门体门框部分、驱动和传动部分、控制和传感器检测部分，自动开闭门的驱动装置由电动机和减速器或电动机和液压系统组成，按照控制装置的指令驱动装置设定的程序工作，带动门体开、关，从驱动装置到门体的运动，中间要有传动机构，减速器是传动机构的一部分。

现如今大部分自动开闭门的减速电机在制造过程中，客户难免因空间或设计问题，在原本整圆形状的止口处，需要开设出一个缺口，那么此时凹凸止口装配后，原有的密封结构无法避开缺口，空气和水容易渗透进齿轮箱和马达内部，对元件造成损伤，密封效果得不到进一步提升。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种用于止口处有缺口的密封结构，以解决上述背景技术中提出大部分自动开闭门的减速电机在制造过程中，客户难免因空间或设计问题，在原本整圆形状的止口处，需要开设出一个缺口，那么此时凹凸止口装配后，原有的密封结构无法避开缺口，空气和水容易渗透进齿轮箱和马达内部，对元件造成损伤，密封效果得不到进一步提升的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于止口处有缺口的密封结构，包括齿轮箱和马达，所述齿轮箱和马达之间的对接部设置有密封结构，所述密封结构包括有连接座一和连接座二，所述连接座一固定连接在齿轮箱的边侧，所述连接座二固定连接在马达的边侧，所述连接座一的内部开设有凹止口，所述连接座二的边侧固定安装有凸止口，所述凸止口的外圈开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有O型密封圈。

优选的，所述齿轮箱的内部开设有连接孔，所述连接座一的边侧开设有缺口一，所述连接座二的边侧开设有缺口二，通过设置的连接孔，便于马达的输出轴穿入到齿轮箱内部。

优选的，所述齿轮箱为方型结构，所述连接座一与连接座二贴合，所述马达的输出轴贯穿至凸止口的另一侧，所述马达的输出轴延伸至连接孔的内部，马达的输出轴通过连接孔与齿轮箱的内部相连接。

优选的，所述凹止口、凸止口为异型圆结构，所述凹止口的内圈与凸止口的外圈紧密贴合，凸止口卡合在凹止口的内侧，相互配合使连接座一与连接座二连接在一起，防止脱落。

优选的，所述缺口一延伸至齿轮箱的边侧，所述缺口一、缺口二开口宽度相同且相互对接，缺口一、缺口二位方便对齿轮箱、马达进行定位安装。