[实用新型]一种工具箱及运输车辆

说明书

本实用新型涉及皮卡工具箱技术领域，特别是一种用于皮卡的工具箱及皮卡车。该工具箱包括箱体和固定支架，至少一个所述固定支架设置于箱体上，所述固定支架包括连接套件、夹持腔和挡板，所述挡板连接于连接套件上，所述连接套件用于挡板竖直方向上的上下移动，所述挡板的上表面与对应箱体的表面围成所述夹持腔。采用本实用新型的上述结构，将固定支架固定于箱体上，挡板形成夹持腔的下部，对应的箱体的表面形成夹持腔的上部，通过连接套件控制挡板的上下移动，进而控制夹持腔的大小，将固定支架夹持于某一位置，完成箱体的固定，在解决了工具箱与皮卡固定的同时，只对箱体进行简易改装，而未对车厢板进行改动。

技术领域

本实用新型涉及汽车货车工具箱技术领域，特别是一种工具箱及运输车辆。

背景技术

皮卡是一种具有客货两用双重特性的车型，随着车辆改装行业发展，有较多用户将皮卡后部的车厢板上加装类似于工具箱的各种设备，来提高皮卡针对于某一领域的特殊使用性。

在目前皮卡上的工具箱是采用焊接的方式进行固定于皮卡的车厢板上，存在工具箱和皮卡与车厢板之间无法拆卸的问题，现在已有采用复杂的连接设备来将工具箱与皮卡固定，但是对车厢板和箱体需要同时进行改装，改装成本较高，并且拆装较为复杂，降低了皮卡车厢板的灵活性和工具箱的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在在实现可拆卸的条件下，工具箱与车厢板需要同时改装才能进行固定的问题，提供一种工具箱及运输车辆。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种工具箱，包括箱体，还包括固定支架，至少一个所述固定支架与所述箱体相连接；

所述固定支架包括连接套件和挡板，所述挡板与所述箱体之间形成用于夹持车厢板的夹持腔，所述挡板通过连接套件与所述箱体相连接，且所述连接套件能够调节所述挡板与所述箱体之间的距离。

采用本实用新型的上述结构，将固定支架固定于箱体上，挡板形成夹持腔的下部，对应的箱体的表面形成夹持腔的上部，通过连接套件控制挡板的上下移动，进而控制夹持腔的大小，将固定支架夹持于某一位置，完成箱体的固定，在解决了工具箱与皮卡固定的同时，只对箱体进行简易改装，而未对车厢板进行改动，另一方面，没有对车厢板改装，提高了车厢板的使用的灵活性，不会因为改装的问题而无法运用于其他领域的使用。

优选的，所述挡板的下部设有加强肋，加强肋用于强化挡板的支撑。

优选的，所述连接套件包括螺纹筒和螺栓；

所述挡板的一端与螺纹筒的外表面连接，所述箱体上开设有通孔，所述螺栓穿过通孔与螺纹筒螺纹连接，所述通孔的直径小于螺栓设有螺帽一端的直径。

采用本实用新型的上述结构，螺栓和螺纹筒之间通过螺纹连接，螺栓的螺纹端穿过箱体上的通孔与螺纹筒连接，该螺栓为单头螺栓，螺栓头部的螺帽要大于箱体上的通孔，这样可以防止螺栓从通孔直接整体穿过，螺栓头部的螺帽承担固定作用，在螺纹筒不动，螺栓的转动下，螺纹筒会沿着螺栓竖直方向进行上下移动，挡板抵接到待夹持物时，继续旋紧螺栓，即完成整个固定支架与待夹持物的固定，需要拆卸时，反向转动螺栓即可。

优选的，所述用于皮卡的工具箱还包括圆管，所述圆管内表面与螺栓相适配，所述圆管与箱体之间设有连接板，所述连接板的一面与箱体连接，另一面与圆管的侧面连接。

上述结构中，让螺栓穿过圆管的内部，来限制螺栓的自由度，使螺栓只能沿圆管的内壁滑动，防止螺栓左摇右摆而降低固定支架的夹持效果。另一方面，将圆管通过一个连接板与箱体连接，连接板是通过螺栓可拆卸的连接于箱体上，进而可以实现圆管的可拆卸，便于更换。

优选的，所述螺纹筒靠近连接板的一侧设有防转块，所述防转块用于限制螺纹筒的轴向转动，便于螺栓在旋转时，由于摩擦力会带动螺纹筒跟着旋转，防转块能一定程度上限制螺纹筒的转动角度，方便复位。