[实用新型]一种用于转运动车组轮对齿轮箱的支撑装置

说明书

本实用新型涉及列车辅助工装技术领域，尤其涉及一种用于转运动车组轮对齿轮箱的支撑装置，包括安装板，其特征在于：所述安装板上设置第一开口；所述安装板的下方设置过渡板；所述过渡板的下方设置套筒，所述套筒一侧设置电机，所述电机通过电机座固定在所述过渡板上；所述套筒内设置丝杠，所述电机驱动所述丝杠在所述套筒和所述第一开口内上下运动；所述丝杠顶端设置连接头，所述连接头上方设置连接头卡块，所述连接头卡块上方设置顶块。本实用新型的支撑装置支撑力足够，行程可自动控制，结构紧凑，易于安装维护；同时丝杠具有自锁力，支撑装置稳定可靠；能够适应于不同支撑高度的轮对转运。

技术领域

本实用新型涉及列车辅助工装技术领域，尤其涉及一种用于转运动车组轮对齿轮箱的支撑装置。

背景技术

轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，主要包括转轴，位于转轴两侧的车轮，以及位于转轴上的齿轮箱。对轮对进行组装、维修过程中，需要将轮对从转向架上拆除，并转运轮对至特定地点；而在转运过程中，由于齿轮箱的特定形状，齿轮箱的保险杠会垂下接触地面，导致轮对转运困难，因此，转运轮对的装置需要对齿轮箱进行支撑，并将齿轮箱升高至与地面分离，再进行轮对的转运。

中国专利CN202911716U公开了一种列车轮对齿轮箱行走支撑装置，包括一个与列车轮对齿轮箱上的保险杆相配合的配合端和一个支撑列车轮对齿轮箱的支撑端，所述的配合端与支撑端垂直联接成L型，所述的配合端上设有与列车轮对齿轮箱保险杆相配合的一个安装孔，安装孔的一侧设有至少一个紧固件，支撑端的端部设有一个使列车轮对齿轮箱行走支撑装置在铁轨上与轮对同步移动的滚轮。可在列车转向架或轮对检修，需要移动轮对时，支撑位于轮对上的齿轮箱，使齿轮箱保险杆部分离开地面的同时又能随轮对同步移动。

现有技术中的支撑装置对齿轮箱的支撑高度为定值，支撑高度不可调整，转运时使用不便，并且当转运不同规格的轮对时，需更换不同的支撑装置，更换支撑装置导致转运效率低。并且现有技术中的支撑装置为L型，支撑装置容易因承受载荷过大导致损坏。

因此，亟需设计一种支撑力足够，高度可调，行程可自动控制，结构紧凑，易于安装维护的支撑装置。

实用新型内容

鉴于上述技术问题，本实用新型提供的目的在于提供一种支撑力足够，高度可调，行程可自动控制，结构紧凑，易于安装维护的支撑装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于转运动车组轮对齿轮箱的支撑装置，包括安装板，所述安装板上设置第一开口；所述安装板的下方设置过渡板；所述过渡板的下方设置套筒，所述套筒一侧设置电机，所述电机通过电机座固定在所述过渡板上；所述套筒内设置丝杠，所述电机驱动所述丝杠在所述套筒和所述第一开口内运动；所述丝杠顶端设置连接头，所述连接头上方设置连接头卡块，所述连接头卡块上方设置顶块。

进一步地，所述安装板上设置第二开口，所述安装板的下方对应所述第二开口的位置设置导轨座；所述顶块与所述连接头卡块之间设置连接板，所述连接板的一侧设置导轨，所述导轨向下延伸穿过所述第二开口与所述导轨座滑动连接。

更进一步地，所述连接板为L型板，所述连接板的一侧设置在所述顶块与所述连接头卡块之间，所述连接板的另一侧向下折弯形成折弯边，所述导轨设置在所述折弯边上。

进一步地，所述导轨的内侧设置感应块，所述套筒下方设置上传感器和下传感器；所述导轨上下滑动时，所述上传感器和所述下传感器能够感应到所述感应块，进而限定所述导轨和所述丝杠的上下活动的高度范围。

更进一步地，所述上传感器和所述下传感器之间设置若干中间传感器，用于所述丝杠不同高度的定位。

进一步地，所述顶块的上方设置长条形凸起。

进一步地，所述安装板的一侧设置安装孔。

本实用新型还提供一种转运装置，包括上述的支撑装置。