[实用新型]一种杆线施工用固定架

说明书

本实用新型公开了一种杆线施工用固定架，涉及杆线施工技术领域，为解决电杆在树立起来后，需要工作人员将其扶住，以防止电杆倾倒，这样的安全风险较大的问题，所述车体上方固定安装有主架，且主架一侧安装有副架，所述副架前端安装有挡板架，且挡板架前端安装有固定架，所述固定架包括滑块、第一安装架、固定孔、固定螺栓、固定螺帽和第二安装架，所述副架包括电动伸缩装置和滑动端，所述挡板架包括挡板、丝杠槽、丝杠、丝杠传动结构。

技术领域

本实用新型涉及杆线施工技术领域，具体为一种杆线施工用固定架。

背景技术

随着城市人口密度的增加以及用电设备的增多，城市中的用电负荷越来越大，大多数还是利用电线杆架设电线，在电路建设施工过程中，往往需要通过在路边树立地埋式的电杆供电线铺设，现有的电杆树立大多通过吊机借助绳索将电杆树立起来。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：电杆在树立起来后，需要工作人员将其扶住，以防止电杆倾倒，这样的安全风险较大，所以我们提出了一种杆线施工用固定架，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种杆线施工用固定架，以解决上述背景技术中提出电杆在树立起来后，需要工作人员将其扶住，以防止电杆倾倒，这样的安全风险较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种杆线施工用固定架，包括车体，所述车体上方固定安装有主架，且主架一侧安装有副架，所述副架前端安装有挡板架，且挡板架前端安装有固定架，所述固定架包括滑块、第一安装架、固定孔、固定螺栓、固定螺帽和第二安装架，所述副架包括电动伸缩装置和滑动端，所述挡板架包括挡板、丝杠槽、丝杠、丝杠传动结构。

优选的，所述车体包括车轮、固定桩仓、固定挡板、固定桩、车把、负重箱和转动装置，所述车体两侧的两端对称通过转轴转动安装有四个车轮，且车体后侧上端固定安装有车把，所述车体后侧固定安装有负重箱，所述车体四周中心处均固定设置有固定挡板，且固定挡板上方均固定安装有固定桩仓，所述固定桩仓下方活动安装有固定桩，且固定桩仓上方转动安装有转动装置，所述转动装置下方固定安装有螺纹套筒，且螺纹套筒与固定桩螺纹连接。

优选的，所述主架包括主丝杠槽、主丝杠和加固块，所述主架内部开设有主丝杠槽，且主丝杠槽内径大于滑动端的外径，所述主丝杠槽内部安装有主丝杠，所述主架一侧下端固定安装有加固块。

优选的，所述挡板内部开设有两个丝杠槽，且丝杠槽内径大于的滑块外径，所述丝杠槽内部安装有丝杠，所述挡板一侧固定安装有丝杠传动结构，且丝杠传动结构内部安装有皮带传动装置和电机。

优选的，所述电动伸缩装置前端固定安装有挡板，所述电动伸缩装置后端固定安装有滑动端，且滑动端与主丝杠传动连接。

优选的，所述第一安装架后端上下两侧固定安装有两个滑块，所述第一安装架和第二安装架前端上下均对称开设有两个固定孔，所述第二安装架固定安装于挡板一侧，所述滑块与丝杠传动连接，所述固定螺栓两端穿过固定孔与固定螺帽螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过将电杆安装在第一安装架与第二安装架之间，再通过固定螺栓和固定螺帽来将电杆固定住，因为第一安装架是移动安装在挡板架上的，可以根据电杆的外径尺寸来调节两个安装架之间的距离，又因第二安装架固定安装在挡板架上，使电杆固定后不会移动，副架是电动伸缩装置，伸缩杆的长度可以进行调节，用来将电杆放置在准确的位置上，主架通过内部的主丝杠与副架进行传动，使副架的高度可以进行调节，用来将电杆提起以方便放置。

2.本实用新型转动装置下方固定安装有螺纹套筒，螺纹套筒与固定桩螺纹连接，通过使用转动装置可以将固定桩打入地下使得本实用新型固定在地面上，车体后端安装有负重槽，通过在负重槽内放置重物使整体保持重心，就不会因为固定架内部的电杆的重量使本实用新型倾斜。

附图说明