[实用新型]烟道气二氧化碳减排系统

说明书

本实用新型公开了一种烟道气二氧化碳减排系统，包括烟道气进气管、气体混合罐、一级压缩机、一级缓冲罐、一级膜渗透单元、一级渗透气缓冲罐、二级压缩机、二级缓冲罐和二级膜渗透单元；其中，烟道气进气管与气体混合罐进气口相连，气体混合罐出气口与一级压缩机进气口相连，一级压缩机出气口与一级缓冲罐进气口相连，一级缓冲罐出气口与一级膜渗透单元进气口相接，一级膜渗透单元截留气出气口与外部排气筒连通，一级膜渗透单元渗透气出气口与一级渗透气缓冲罐进气口相连，一级渗透气缓冲罐出气口与二级压缩机进气口相连。本实用新型能够实现对烟道气中二氧化碳进行分离，设备成本低，减小了烟道气中二氧化碳排放。

技术领域

本实用新型涉及二氧化碳减排技术领域，具体涉及一种烟道气二氧化碳减排系统。

背景技术

烟道气是指煤等化石燃料燃烧时候所产生的对环境有污染的气态物质，因这些物质通常由烟道或烟囱排出，烟道气产生的过程大多是燃料不充分利用，不完全燃烧造成的，由于其温度较高，可用做高温反应的热载体，其成分为氮气、二氧化碳、氧、水蒸气和硫化物等，无机污染物占百分之九十九以上；灰尘、粉渣和二氧化硫含量低于百分之一，须经气体净化装置处理后排空，以减少对环境的污染。

进入21世纪以后，二氧化碳过度排放是造成全球气候变暖的一个重要因素，其性质及减排技术的研究越来越引起专家学者的重视。在我国，二氧化碳的排放主要来自于工厂和企业的化石燃料的燃烧，国家对环保的要求较为严格，对工厂和企业的二氧化碳气体排放都有严格限制及要求。目前比较成熟的二氧化碳减排方法主要分为：提高能源利用效率、二氧化碳捕集与封存以及低碳燃料替代。这三种减排方法各有优缺点，提高能源利用效率减排效果直接但减排潜力有限；二氧化碳捕集与封存作为一种新兴的减排技术，因能量消耗巨大、经济代价昂贵，大多数仍处在理论完善阶段；低碳燃料替代综合性能良好，但对中国平衡自身的天然气供需关系提出了考验。由此，在二氧化碳的减排及利用方面还需要加大技术改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够实现对烟道气中二氧化碳进行分离，设备成本低，减小了烟道气中二氧化碳排放的烟道气二氧化碳减排系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种烟道气二氧化碳减排系统，包括烟道气进气管、气体混合罐、一级压缩机、一级缓冲罐、一级膜渗透单元、一级渗透气缓冲罐、二级压缩机、二级缓冲罐和二级膜渗透单元；其中，烟道气进气管与气体混合罐进气口相连，气体混合罐出气口与一级压缩机进气口相连，一级压缩机出气口与一级缓冲罐进气口相连，一级缓冲罐出气口与一级膜渗透单元进气口相接，一级膜渗透单元截留气出气口与外部排气筒连通，一级膜渗透单元渗透气出气口与一级渗透气缓冲罐进气口相连，一级渗透气缓冲罐出气口与二级压缩机进气口相连，二级压缩机出气口与二级缓冲罐进气口相连，二级缓冲罐出气口与二级膜渗透单元进气口连接；二级膜渗透单元渗透气出气口与气体收集装置相连，二级膜渗透单元截留气出气口与一级缓冲罐进气口相连。

进一步地，所述气体混合罐与一级压缩机之间设置有第一超声雾化器，气体混合罐出气口与第一超声雾化器进气口相连，第一超声雾化器连接有第一进水管用于对烟道气增湿降温，第一超声雾化器出气口与一级压缩机进气口相连。

进一步地，所述一级渗透气缓冲罐与二级压缩机之间设置有第二超声雾化器，一级渗透气缓冲罐出气口与第二超声雾化器进气口相连，第二超声雾化器连接有第二进水管用于对烟道气增湿降温，第二超声雾化器出气口与二级压缩机进气口相连。

进一步地，所述一级压缩机采用串联方式安装在第一超声雾化器与一级缓冲罐之间。

进一步地，所述二级压缩机采用串联方式安装在第二超声雾化器与二级缓冲罐之间。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：