[实用新型]一种支重轮浮封组件压装后平面度检测装置

说明书

本实用新型一种支重轮浮封组件压装后平面度检测装置涉及机械制造领域，具体涉及履带式工程机械用支重轮的平面度检测，尤其涉及一种支重轮浮封组件压装后平面度检测装置，包括相互配合使用的轮体浮封组件压装后平面度检测结构和轴座浮封组件压装后平面度检测结构；本实用新型结构简单，使用方便，利用轮体浮封组件压装后平面度检测结构和轴座浮封组件压装后平面度检测结构完成支重轮浮封组件压装后平面度的检测，且利用设置在轮体平面度检测工装上的多个用于测量平面度的轮体数显表一次性完成轮体轮体浮封组件压装后的平面度检测，方便快捷，大大提高了支重轮产品装配的平面度合格率，避免了支重轮因浮封组件倾斜出现漏油的早期失效问题。

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，具体涉及履带式工程机械用支重轮的平面度检测，尤其涉及一种支重轮浮封组件压装后平面度检测装置。

背景技术

支重轮是安装在履带式挖掘机和推土机的底盘上，承载着整机重量，是履带行走装置中工作条件最差的一种部件。支重轮内的浮封组件起到动密封密封润滑油的作用，每件需要装配两对浮封组件，若浮封组件出现异常漏油，便会造成支重轮早期失效。装配时需保证压装浮封组件后平面度控制在1mm范围内，才能有效避免浮封组件因压装倾斜而出现早期失效。

在机械行业内，浮封组件平面度检测采用钢板尺检测，测量方法如下：根据三点确定一个平面原理，使用钢板尺“0刻度线”贴于轮体轴瓦端面或轴座浮封上端面作为基准，目测钢板尺刻度线与浮封环亮带面处交合处尺寸值，并记录尺寸值；如此方法，选取圆周方向上均布3点进行检测，并记录尺寸值。平面度值即为尺寸值最大值-尺寸最小值。该检测方法存在如下问题：1、检测结果误差较大，准确度不高；2、检测无标准化，测量经验很重要，存在人为误差；3、测量方法不能满足重要客户配套产品的认可，存在风险性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种支重轮浮封组件压装后平面度检测装置，能够一次性进行检测、检测结果准确、快捷且方便，解决了现有装配过程中存在的问题。

本实用新型一种支重轮浮封组件压装后平面度检测装置，包括相互配合使用的轮体浮封组件压装后平面度检测结构和轴座浮封组件压装后平面度检测结构，所述轮体浮封组件压装后平面度检测结构包括轮体平面度检测工装及固定设置在轮体平面度检测工装上的多个用于测量平面度的轮体数显表；

所述轮体平面度检测工装包括圆台状的第一安装底座，所述第一安装底座的直径大于轮体上轮槽的宽度，第一安装底座上设置固定设置有圆柱状轮槽限位柱，轮槽限位柱的直径与轮体上轮槽的宽度相匹配；

所述轮体数显表沿轮槽限位柱的周向均布在第一安装底座上；

所述第一安装底座设置轮槽限位柱的一面上设置有一环槽，所述轮槽限位柱的中心轴线、第一安装底座的中心轴线、环槽的中心轴线均位于同一直线上；

所述轮体数显表上的测量头穿过第一安装底座后从环槽伸出。

优选地，第一安装底座上设置有数目与轮体数显表数目相同的第一安装通孔，所述轮轴数显表的测量头均伸入第一安装孔并从环槽伸出，第一安装孔的中心轴线与环槽的中心轴线平行设置，轮体数显表通过第一锁紧装置与第一安装底座固定相连。

优选地，第一锁紧装置包括第一锁紧螺栓，所述第一安装底座的周面上对应第一安装孔的位置设置有第一锁紧螺纹孔，所述第一锁紧螺栓与第一锁紧螺纹孔螺纹相连，且伸入第一安装孔内与轮体数显表上测量头的周面相抵。

优选地，轮体数显表设置为三个。

或者优选地，轴座浮封组件压装后平面度检测结构包括轴座平面度检测工装及固定设置在轴座平面度检测工装上的多个用于测量平面度的轴座数显表；

所述轴座平面度检测工装包括圆台状的第二安装底座，所述第二安装底座的直径大于轴座上轴孔的直径，第二安装底座上设置固定设置有圆柱状轴孔限位柱，轴孔限位柱的直径与轴座上轴孔的直径相匹配；