[实用新型]一种密封性能好的工程车前门

说明书

本实用新型公开了一种密封性能好的工程车前门，具体涉及车门技术领域，包括车门本体，所述车门本体的内部开设有密封槽和若干凹槽，所述密封槽的内部设有粘胶密封条，所述凹槽的内部设有卡紧机构，所述卡紧机构包括固定连接在凹槽内部远离粘胶密封条一侧内壁的弹簧，所述凹槽的内部两侧固定连接有稳固杆，所述稳固杆的外表面和凹槽的内部滑动连接有驱动块。本实用新型能有效对车门本体与车之间的缝隙进行填充阻挡和隔绝，增强了粘胶密封条的稳定性和固定力，避免粘胶密封条脱落，增强了车门本体的密封性能和防护性能，且粘胶密封条等可进行拆装更换，灵活便捷，满足使用所需。

技术领域

本实用新型涉及车门技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种密封性能好的工程车前门。

背景技术

工程车前门作为工程车中的重要组成部分，是为驾驶员等提供出入车辆的通道，而车门的密封主要是靠密封条的压缩变形来填充构件间的缝隙，来隔绝车外干扰。

但是在实际使用时，车门的密封主要是靠密封条，而密封条的稳定性和固定力一般，影响车门的密封。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种密封性能好的工程车前门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性能好的工程车前门，包括车门本体，所述车门本体的内部开设有密封槽和若干凹槽，所述密封槽的内部设有粘胶密封条，所述凹槽的内部设有卡紧机构，所述卡紧机构包括固定连接在凹槽内部远离粘胶密封条一侧内壁的弹簧，所述凹槽的内部两侧固定连接有稳固杆，所述稳固杆的外表面和凹槽的内部滑动连接有驱动块，且所述弹簧的另一端固定连接在驱动块的一侧，所述驱动块远离弹簧的一侧固定连接有卡杆，且所述卡杆的一端穿设于凹槽、密封槽和粘胶密封条的内部，所述弹簧和卡杆处于同一水平线上，且所述稳固杆位于凹槽内壁的底部与弹簧之间，所述驱动块远离稳固杆的一侧内部开设有通槽，所述通槽的内部设有辅助机构。

为了提高装置的固定力和稳定性，所述辅助机构包括固定连接在通槽靠近稳固杆一侧内壁的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有连接筒，所述稳固杆的内部开设有连接孔，所述连接筒和缓冲弹簧的内部穿设有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有驱动钮，且所述固定杆远离驱动钮的一端外表面螺纹连接在连接孔和驱动块的内部。

为了对缝隙进行阻挡填充和保证凸密封条等功能的发挥，所述粘胶密封条远离密封槽的一侧固定连接有凸密封条，所述凸密封条位于密封槽的外部，且所述凸密封条的宽度大于粘胶密封条的宽度。

为了对相关装置进行缓冲减震使其增强稳定密封性，所述连接筒的外表面固定连接有若干支杆，所述支杆的另一端固定连接有橡胶条，且所述橡胶条的一侧外表面贴合在通槽的内壁表面。

为了使作用力更均匀和利于减震，所述支杆和橡胶条呈中心对称分布。

为了增强驱动钮与手或工具接触的摩擦力和抓附力，所述驱动钮的外表面设有防滑纹路，且所述驱动钮位于驱动块与凹槽之间。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置粘胶密封条和卡紧机构，可带动驱动块在稳固杆上滑动，弹簧受力压缩并因自身特性回弹，从而能有效使卡杆离开或卡进粘胶密封条的内部，粘胶密封条和凸密封条能有效对车门本体与车之间的缝隙进行填充阻挡和隔绝，而卡杆则能有效增强了粘胶密封条的稳定性和固定力，避免粘胶密封条脱落，增强了车门本体的密封性能和防护性能，且可通过驱动卡杆离开粘胶密封条使其便于对粘胶密封条等进行拆装和更换，操作简单，灵活便捷，能有效满足使用所需，且稳固杆和弹簧有效对驱动块的移动等进行辅助支撑和稳固。