[实用新型]一种能自动上下货的无轨平车

说明书

本实用新型涉及货物运输技术领域，且公开了一种能自动上下货的无轨平车，解决了目前无法对所运输的货物进行自动上下货操作，需要人工对无轨平车所搬运的货物进行搬取的问题，其包括平车平台，所述平车平台的左侧转动连接有活动板，平车平台的顶部固定安装有框体，本实用新型，通过活动板和框体的配合，使得活动板能够转动至与框体贴合，并通过连接杆和转动杆以及滑块之间配合，当液压杆启动时使得活动板能够转动，从而使得活动板上的货物能够进入到框体的内部，此时复位弹簧被压缩，当液压杆带动滑块向左移动时，此时复位弹簧复位使得限位板带动货物向左移动离开框体，从而解决了目前无法对所运输的货物进行自动上下货操作。

技术领域

本实用新型属于货物运输技术领域，具体为一种能自动上下货的无轨平车。

背景技术

无轨平车又称“无轨道平板车、无轨道电动平车等，属于电动平车的一种特殊车型。该种车型被用于多个车间过跨运输。相比于轨道平车，无轨车脱离了对轨道的依赖，实现了行动作业的灵活、自由化；用在工厂场地和车间运输物料更加快捷便利。节省时间，降低成本。

现有技术下的无轨平车，其普遍存在无法对所运输的货物进行自动上下货操作，需要人工对无轨平车所搬运的货物进行搬取，进而提高人力并大大降低货物的运输效率的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种能自动上下货的无轨平车，有效的解决了目前无法对所运输的货物进行自动上下货操作， 需要人工对无轨平车所搬运的货物进行搬取的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能自动上下货的无轨平车，包括平车平台，所述平车平台的左侧转动连接有活动板，平车平台的顶部固定安装有框体，框体的顶部两侧均开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有横杆，横杆的外侧活动套接有滑块，滑块的顶部转动连接有转动杆，转动杆的顶端转动连接有连接杆，连接杆的底端与活动板转动连接，框体的两侧均开设有滑槽，滑块与滑槽活动卡接，滑块的一侧固定安装有液压杆，框体的内腔右侧固定安装有固定筒，固定筒的内腔固定安装有复位弹簧，复位弹簧的左端固定连接有支撑杆，支撑杆的左端固定安装有限位板，平车平台的底部固定安装有万向轮。

优选的，所述万向轮的数量为四个，且位于右侧的两个万向轮固定安装有刹车。

优选的，所述活动板的顶部固定安装有限位杆，限位杆的长度值小于框体的内部宽度值。

优选的，所述框体的内部两侧均固定安装有橡胶垫，限位板位于两个橡胶垫之间。

优选的，所述框体的两侧均固定安装有安装块，液压杆的左侧与固定块固定连接。

优选的，所述转动杆底端距平车平台顶部的高度值和连接杆的底端距平车平台的左侧之间的长度值相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、本实用新型，通过活动板和框体的配合，使得活动板能够转动至与框体贴合，并通过连接杆和转动杆以及滑块之间配合，当液压杆启动时使得活动板能够转动，从而使得活动板上的货物能够进入到框体的内部，此时复位弹簧被压缩，当液压杆带动滑块向左移动时，此时复位弹簧复位使得限位板带动货物向左移动离开框体，从而解决了目前无法对所运输的货物进行自动上下货操作， 需要人工对无轨平车所搬运的货物进行搬取的问题；

（2）、该新型通过支撑杆与复位弹簧以及固定筒之间的配合，当框体受到外界的振动时，此时框体使得复位弹簧伸缩，同时由于复位弹簧弹性的作用，对框体产生的振动进行吸收，从而减小货物的振动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；