[实用新型]一种市政工程道路裂缝修补装置

说明书

本申请公开了一种市政工程道路裂缝修补装置，包括固定底板以及设置在固定底板一侧的夯实机构、搅拌罐、输送壳、第二壳体和行进轮，所述固定底板顶部左侧固定连接第一固定板，所述夯实机构包括第一壳体。本申请结构合理，拉把带动与其固接的第二连接杆上移，第二连接杆带动底部固接的限位球上移，同时第二连接杆带动表面固接的移动板上移，移动板带动与其固接的第二固定杆在套接杆内上移，同时第二固定杆挤压第二弹簧，此时限位球脱离对第二壳体的阻挡状态，使修复用料从下料管进入修补裂缝内，当达到用量后，松开拉把，第二弹簧复位带动限位球搭接在限位孔上，对第二壳体进行下料阻挡，极大地提高了便捷性，同时体现了结构的合理性。

技术领域

本申请涉及道路工程领域，尤其是一种市政工程道路裂缝修补装置。

背景技术

道路经过长时间使用后，就会因为多种作用下产生裂缝，汽车行驶在道路行驶时会产生作用力，裂缝在受到的作用力下会不断的变大，加快道路面的损坏，为了提高道路的使用寿命，必须对道路产生的裂缝进行及时的修补，所以经常会用到道路裂缝修补装置。

现有的修补装置结构功能比较简单，多数修补装置路面修复时修复效果较差容易导致路面二次损坏；另外在修复时所用的修复料用量不容易调节。因此，针对上述问题提出一种市政工程道路裂缝修补装置。

发明内容

在本实施例中提供了一种市政工程道路裂缝修补装置用于解决现有技术中的路面修复时修复效果较差容易产生二次损坏的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种市政工程道路裂缝修补装置，包括固定底板以及设置在固定底板一侧的夯实机构、搅拌罐、输送壳、第二壳体和行进轮，所述固定底板顶部左侧固定连接第一固定板，所述夯实机构包括第一壳体，所述第一壳体贯穿且固定连接第二固定板，所述第二固定板左侧固定连接第一固定板，所述第一壳体内部贯穿且滑动连接第一连接杆，所述固定底板顶部一侧固定连接搅拌罐，所述搅拌罐一侧贯穿且固定连接输送壳，所述固定底板顶部一侧贯穿且固定连接第二壳体，所述第二壳体内部固定连接第三固定板。

进一步地，所述固定底板底部固定连接行进轮，所述行进轮的数量为四个，且所述行进轮均匀的分布在固定底板底部四端。

进一步地，所述第一连接杆底部贯穿固定底板与夯实版固定连接，且所述固定底板上开设有与夯实版适配的通槽。

进一步地，所述第一连接杆左右两侧固定连接连接滑块，所述连接滑块贯穿且滑动连接第一固定杆，所述第一固定杆表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧一侧固定连接连接滑块，所述第一弹簧另一侧固定连接第一壳体内部。

进一步地，所述第一连接杆顶部一侧滑动连接偏心轮，所述偏心轮一侧固定连接第一电机，所述第一电机底部固定连接第二固定板。

进一步地，所述搅拌罐顶部中轴处固定连接第二电机，所述第二电机输出端固定连接第一转动轴，所述第一转动轴表面等距固定连接若干个搅拌杆，所述搅拌罐顶部固定连接进料斗。

进一步地，所述输送壳一侧固定连接第三电机，所述第三电机的输出端带动与其固接的第二转动轴转动，第二转动轴表面固定连接若干个螺旋叶片，所述输送壳贯穿且固定连接第二壳体。

进一步地，所述第二壳体底部开设有限位孔，所述限位孔内部固定连接下料管，所述下料管顶部搭接限位球，所述限位球顶部固定连接第二连接杆，所述第二连接杆顶部贯穿第二壳体与拉把固定连接。

进一步地，所述第二壳体内部对称固定连接若干个套接杆，所述套接杆内部贯穿且滑动连接第二固定杆，所述第二固定杆一侧固定连接第二弹簧，所述第二弹簧另一侧固定连接套接杆内部，所述第二固定杆底部固定连接移动板，所述移动板贯穿且固定连接第二连接杆。

进一步地，所述第一固定板左侧对称固定连接推把，所述推把表面设置有防滑条纹。