[实用新型]一种汽车摆臂橡胶衬套组装工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车摆臂橡胶衬套组装工装，包括底板和竖向设置在底板上侧两端的垫板，两侧的垫板之间安装有至少一个反顶气缸，垫板的上端安装有支撑板，支撑板的上端居中安装有摆臂底座，反顶气缸的朝上伸出杆上安装有气缸连接板，气缸连接板的中部安装有反顶顶块，反顶顶块向上插入到摆臂底座中，支撑板的上侧位于摆臂底座两侧安装有下压气缸，下压气缸的上端连接有上盖板，上盖板的中部安装有衬套定位套，衬套定位套上方设置有插入到衬套定位套中的压头，底板上位于支撑板的前方安装有辅助支撑装置。本实用新型结构简单，装夹快速方便，可以满足摆臂衬套组装需要，提高加工效率，适用于大规模生产。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产工装领域，具体为一种汽车摆臂橡胶衬套组装工装。

背景技术

汽车摆臂是汽车中一个很重要的部件，前悬架系统作为汽车的一个重要子系统，是行驶路面和车身之间的相互作用的媒介，因此，悬架系统性能的优劣直接关系到整车的乘坐舒适性、操纵稳定性。而悬架控制臂又作为悬架系统的重要子部件，通过球铰或衬套将车轮和车身连接在一起，而且是一种弹性连接，主要有两方面作用：一方面需要传递车轮和车身之间的切力和力矩；另一方面还要对路面不平引起的冲击和振动进行有效的缓冲、衰减，主要由安装在控制臂上的衬套发挥作用。

随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，用户对汽车的舒适性提出了更高的要求，汽车主机厂对舒适性的要求也更加严苛，衬套的结构与装配工艺因此也面临着更加严格的要求，此前衬套为橡胶衬套，橡胶形变量大且不可控，在组装时每个摆臂组装完成后差异较大，如果采用普通常规的组装方式，则需要多次压装，尺寸超差，重复性差，加工效率低，不适用于大批量加工。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车摆臂橡胶衬套组装工装，结构简单，装夹快速方便，可以满足摆臂衬套组装需要，提高加工效率，适用于大规模生产。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车摆臂橡胶衬套组装工装，包括底板和竖向设置在底板上侧两端的垫板，两侧的垫板之间安装有至少一个反顶气缸，所述的垫板的上端安装有支撑板，所述的支撑板的上端居中安装有摆臂底座，所述的反顶气缸的朝上伸出杆上安装有气缸连接板，所述的气缸连接板的中部安装有反顶顶块，所述的反顶顶块向上插入到摆臂底座中，所述的支撑板的上侧位于摆臂底座两侧安装有下压气缸，所述的下压气缸的上端连接有上盖板，所述的上盖板的中部安装有衬套定位套，所述的衬套定位套上方设置有插入到衬套定位套中的压头，所述的底板上位于支撑板的前方安装有辅助支撑装置。

作为优选，所述的上盖板的两端竖向穿接有导向轴，所述的导向轴的下端与支撑板相连。

作为优选，所述的衬套定位套的内孔下端内壁上设置有突起挤压部。

作为优选，所述的辅助支撑装置包括竖向安装在底板上的支撑柱，所述的支撑柱的上端安装有水平伸出的连接杆，所述的连接杆的前端转动连接有摆动部，所述的连接杆的下端安装有横向导杆，所述的横向导杆的一端与摆动部相连，所述的横向导杆的外侧套接有一端与连接杆相抵的弹簧，所述的摆动部的一侧横向伸出安装有用于支撑摆臂的支撑横轴。

作为优选，所述的支撑横轴为哑铃状结构。

作为优选，所述的压头的下端安装有衬套插柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

结构简单，可以通过摆臂底座实现快速定位，设置有辅助支撑装置和衬套定位套，两者一起可以实现对汽车摆臂的稳定和夹紧，由于辅助支撑装置有一定的弹性，在衬套压装的时候具有一定的缓冲作用，使摆臂本体不容易产生形变，保证产品合格率，在压机下压之后反顶装置将衬套反向压装，使橡胶在汽车摆臂均匀分布，重复性一致性高，尺寸稳定，方便产品的装夹提高加工效率，加工节拍短，适用于大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；